Hallo , ik ben Giovanni en heb een nieuwe Aprilia RS50 MY08 aangeschaft,
Heb problemen wat problemen met het schakelen
eerst (dacht ik) dat ik moeite had met het terugschakelen van z'n 2 naar z'n 1 maar na enkele dagen heb ik ontdekt dat dit het probleem is

als ik schakel van 1 naar 2 en 2 naar 3 kan ik gemakkelijk terugschakelen van 3 naar 2 en 2 naar 1 (of N) ,
maar als ik hoger ga dan 3 ,bv naar z'n 5 ,dan kan ik gemakkelijk terugkeren naar z'n 4 en 3 maar doet hij helemaal niets meer als ik wil terugkeren naar z'n 2 ,1 en N


(excuses dat ik er nu nog maar achter kom hoe het ECHT zit)

probeer is met tussengas terug te schakelen

als je je voet iets meer verder naar beneden duwt doet die het al want tussen de 1e en 2e zit namelijk een vrij. dus je voelt eigenlijk een 1 kleine tikje tussen de 1 en 2

ja ik weet dat tussen de 1 en 2 de neutraal zit,
maar soms als ik m'n koppeling intrek als ik in 2de zit en m'n schakelpookje naar beneden duw , gebeurd er soms niets ,kan ik gewoon naar beneden duwen zonder dat hij naar N of 1ste terugschakelt.
Ik zal eens proberen zoals RS99 zegt , met wat meer tussen gas

flink hard drukken

en als dat niet werkt...

wat denk je er van, dat je onder het rijden nooit terug schakeld naar ze 1!

behalve als je stil staat.
bijna zeker dat dit het is

ik schakelde ook weleens terug naar me 1ste zonder dat ik stil stond hoor
weet niet hoe jij dan rijd maaree

Normalerwijze hoef je nouwelijks naar de 1, en verder kan het zijn dat je te snel terug wilt schakelen, 3 naar 2 kan wel sneller, maar dan moet je ff wachten tot ie goed in de 2 ligt en dan pas terugschakelen, anders wil ie idd niet snel door.
En alleen wanneer je ook daadwerkelijk een hele lage snelheid hebt, anders draaien je wielen harder dan je bak, en daar zit geen koppeling en gaat het idd met geweld.

hangt er nat vanaf met wat voor tandwiel verhouding je rijd of je wel of niet in ze 1 komt als je met 1153 rijd mss niet nee, ik rijd met 14-47 dan kom je echt weleens in zn 1 hoor

Ik rij ook met 14 hoor. Maar je kunt ook wel wat met de koppeling opvangen, tuurlijk kom je wel eens in de 1. Maar doet niet echt terzake in de vraag.

Volgens mij heeft je TWV niks met schakelen temaken hoor

als je een zwaardere vertanding hebt, heb je kans dat je brommer in z'n 2 niet meer op toeren komt en als je een lichte vertanding juist wel, dus dan hoef je minder naar zn 1. TWV had er niks mee te maken zei je?

hij bedoelde met het probleem bij het schakelen wat de TS heeft

gebruik heel vaak de 1 tijdens langzaam rijden, des te sneller trek je daarna weer op. Dit heb ik ook een tijd gehad, kwam door me eigen techniek van het schakelen, nu heb ik het schakelpookje lager gezet en lukt t wel.

Dat rijd toch voor geen meter, rij je in ze 1 de heletijd 6/7000 toeren, geef je een keer gas bij zit je op ze achterwiel/ of je kan gewoon normaal schakelen