Kan zijn dat je vanaf je dynamo een te zwakke spanning krijgt om ze allebei van voldoende stroom te voorzien, maar controleer eerst die dingen van Cebess, die is master in elektronica hier

ga ik vanavond doen

dan haal ik wel 1 lampje uit de brommer, zodat ik nog een reserve heb..

regelaar ga ik vanavond achteraan, ( als het lukt )

zonder spanningsregelaar starten dus neem i kaan

ik krijg zaterdag een nieuwe spanningsregelaar, hopelijk werkt die dan wel !

dan horen jullie t wel

nou me spanningsregelaar was dus wel kapot

knipperlichten werken nu wel weer.

maar de accu laad nog steeds niet op!

Wat kan ik nu doen?

bvd

Volgensmij ging ik er vanuit dan je een oudere rs hebt maar valt me nu pas op dat het een gpr is. Je hebt dus zo'n spanningsregelaar, gelijkrichter en knipperlichtrelais in 1. Als je die al vervangen hebt voor en nieuwe en je verlicht werkt ook dan zou je accu gewoon moeten laden. De zekering kan misschien nog kapot zijn of een draadbreuk in de rode draad. Hoe meet of kijk jij of je accu wel of niet geladen wordt?

De zekering is vervangen voordat ik de spanningsregelaar heb vervangen, die was inderdaad ook kapot gegaan.

maakt het uit als er 7,5 in zit of 5? (

ik heb er zojuist een 5 ingezet.

Hij laad ietsjes op nu als ik gereden heb... best wel raar.. ik zal is kijken of er een draadbreuk in het rode draad zit

hoe ik kijk of die opgeladen is nouja

ik had em een nacht aan de lader gezet ( VOOR de regelaar) en toen kon ik wel gewoon een paar keer starten, daarna niet meer omdat de accu leeg was

op zo'n nieuwe rs geeft de teller toch de boordspanning aan? Hieraan kan je zien of de accu aan het laden is. Kijk eens welke spanning deze aangeeft tijdens wat gas geven. Dit moet minimaal 13,5 V zijn. Onder 12,5 V betekend dat de accu niet opgeladen wordt.

heb helaas niet een meter voor de spanning, voor de regelaar was dat toen ik gas gaf onder de 12,5v

lees je eigen antwoord nog eens door

ja ik heb wel een voltmeter
maar niet iets op mn dashboard zelf waarvan ik kan meten

maar ik ga nog even de bedrading doorkijken, was geen kabelbreuk bij de rode draad.

veel meer is er niet als ik in het schema kijk

ik heb gemeten

contact aan~11.10

motor aan 11.30
gas geven komt die ook rond de 11.3

Accu stuk denk ik
zet hem anders even een nachtje aan de druppellader.
kijken of die vol raakt zo niet accu stuk zo wel moet je het in de dynamo gaan zoeken.

druppellader hebben we niet

wel een acculader voor een autoaccu etc, daar is die ook nog aangeweest.

toen was die vol, maar na een paar dagen rijden was de accu al weer leeg

Dan is de dynamo niet goed meer kan niet anders.