Misschien is de prop er dan niet goed uit ofzo, of zijtak nog steeds er aan ?

http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/143

Schijnt wel degelijk nut te hebben, als hem maar goed op je setup instelt, dingen uit de winkel zonder aanpassingen schelen geen ruk

de mijne rijd nu ook ongeveer 80 standaard ontgrenst maar dan wel richting de 12000 toeren had eigenlijk verwacht dattie wel rond de 90 zou lopen maar ik ben tevreden

Vertanding

dacht ik ook al ja, zal binnekort eens kijke

Paar weken terug leovince uitlaatje gekocht en eronder gezet + afgesteld. Maar hoort mijn MY08 nu meer toeren te kunnen maken, en hoe merk ik of ik overtoeren draai? Toerenbereik was in zn 2 tot 11500 toeren, met de powerband van 6 tot 10k en is nu maximaal 15000 (? is buiten de teller, schatting dus) met 2 powerbands, van 7 tot 11k en van 12 tot 15k...

dikke overtoeren maak je dan die 7 tot 11 k is net sowieso maar maximaal 12 k maken

oeps morgen dan maar nieuwe tandwielen halen, zit nu 13 voor op, is 14 voor dan goede keus?

14 is gewoon goed, dan rijd die gewoon netjes 13 kan je ook houden, dan trekt die wel als een beest maar wel overtoeren maar alsjeblieft geen 15 k meer draaien

hehehe zal ik doen, maar ik vind die asociale takkeherrie als ik met 15k door een steeg blaas wel leuk

1 kapotte cilinder vind je waarschijnlijk minder leuk

K heb ook 15K gedraait. krukas gaat eerder kapot dan je cilinder.
standaard krukas ging met 12k al kapot, doppler is veel beter en kan wel 15k aan maar niet te lang. (rij ook met leovinciepijpje)

16duizend toeren draaien is pas leuk (mijn bikie)
http://www.youtube.com/watch?v=JBHO2ErbfgE

is niet echt bedoeld voor een brommerblokje, niet doen dus

Nouja ligt mischien niet aan de krukas, kan ook oliepomp of olie zijn geweest(was goedkope olie, van dealer meegekregen toen k m kocht). maar dat is nu bijna een jaar geleden.

Inderdaad, maar mocht ie kapot gaan, dan kan er altijd een 50cc MHR Team onder. ofzeuw. leveren die eigenlijk meer vermogen dan het origineel?