in de cdi waarschijnlijk, kan eigenlijk nergens anders zijn

maar waarom in godsnaan ga je hem ontgrenzen, je gaat de ene zuiger na de andere moeten vervangen ...

polini ontsteking erop

ontgrenzen houd niet meteen in dat er ook meer slijtage ontstaat...
dat ligt helemaal aan je rijstijl
ik ga op straat echt geen 14.000 toeren maken haha

maar voor op het circuit is het wel fijn als je wat extra onder de tank hebt, vandaar dat we dit gaan doen.

en die zuiger is echt geen probleem, kost me vrij weinig en het is maar een kleine middag sleutelen als je het rustig aan doet

maarja ik ga zo wel ff wat foto's en filmpjes uploaden

Let op! hij loopt net en we hebben nog weinig kunnen doen aan het sneller maken van de machine dus dit is nog lang niet het eindresultaat

hij rijdt wel erg stabiel en schiet lekker de toeren in

Kzie nog geen filmpje.

ben bezig

edit; NOG geen bank of rij filmpje

Op straat draai je elk toerental wat je ook maar kan om zo hard mogelijk op te trekken want uiteindelijk zijn 125's toch niet vooruit te trappen!

Moet jij nog meer dan 13K draaien eigenlijk dan?

*edit,

Beter neem je dan een ignitech ontsteking! Daar is jouw collega Harjo toch ook zo over te spreken
Gelijk juiste aansturing van je powervalve en een instelbare curve, knallen zal dat ding dan wel

de foto's

hij trekt hard zat op hoor hij is momenteel veel te licht vertand dus moet nu heel kort schakelen maar de snelheid zie je wel erg snel oplopen en dat met max 12.000 toeren

ignitech is laatste optie

je kan 16K draaien, maar weet niet of dat zinvol is

nee niet zinvol, alleen wel makkelijk mocht ik van de zomer nog naar het circuit willen

op straat zal ik dat toerental niet halen
da's een kwestie van zelfbeheersing

begint er al op te lijken. ik vind ze er altijd zo wel vet bij staan zonder kuipjes die mooie dikke uitlaat en de rest van de techniek erachter

Filmpjuhh :: http://www.youtube.com/watch?v=dci_MZYG1Eo

dikke pijp klinkt leuk ook, benieuwd naar bank/rij filmpje

Idd erg netjes!
Die schijfremmen zijn ook erg leuk

16.000 toeren op het circuit draaien heeft helemaal geen zin, daar hou je maar een paar pk over, je moet hem in het toerengebied houden waar het gemiddelde vermogen het hoogst is.