Lijkt wel of er een heel stuk van je kap mist (expansie gedeelte / motorblokje beide kanten) Een mooie demper heb je al, nou alleen nog de pijp

btw waarom zet je hem dan ook naast fietsen? want er is duidelijk wat opgetieft

Waar moet ik em anders plaatsen??

JA dempertje moet er nog op.. ik twijfel nog over de uitlaat.. ff kijken hoe deze rijd en anders ander uitlaatje erbij

Dat niet alleen, maar die pijp word ook zo snel lelijk he
Ja niet tussen fietsen lijkt me, maar tis kut, hopelijk dat je het snel verhelpt want dit is zonde

Idd, tis dood zonde.. Ja ik neem hoogst wss wel een andere uitlaat
eerst ff kijke hoe die loopt

Tja er is niet veel ruimte bij mij opschool dus tja...

Waarom zou je een andere uitlaat nemen?
Deze werkt perfect Met een ander haal je nauwelijks vermogens/snelheids winst..

als je sneller wil slijp je em open en haal je de katalysator eruit...

verder prima uitlaatje

Exact

Je hoeft hem overigens niet open te slijpen, alleen even laspuntjes van de boutjes afslijpen en dan gewoon de bouten eruit draaien en hoppa uit elkaar.

En Waarom had je ook alweer een Andere Dempor ?
Demper van tzr kan je toch niet verwisselen ? aangezien Die vastgelast zit

Maar Veel plezier dr mee

mooie tzr alleen jammer dat de zij stickers van de tank weg zijn maarja veel plezier ermee en michelin pilot sprot zijn super heb ik ook op mijn tzr rijd heerlijk


hoeft niet eens ik haalde 97 op de tzr teler en 92 op auto teller bes snel vind ik

eraf slijpen?

standaard demper is lelijk en slecht

Zit die echt vast gelast HAd ik nog niet eens naar gekeken Maar wat bedoelen jullie precies met bouten dit bouten dan? Er gaat wel een slangetje net na mijn cilindermonding richting carb ofso?

Dat slangetje boeit niet veel.. weet nog steeds niet wat het precies is
Maar ik heb hem dichtgelast

En demper is idd vastgelast.

Ik bedoel de bouten waarmee je uitlaatbocht aan het expansiedeel zit.

dude... zo kom je toch niet bij de katalysator alleen bij de buis in de bocht...



ja zit vast gelast... maar slijpen is zoo gebeurt en dan zet je er gewoon een demper op met rubber en demperklem...
dat slangetje na je cilindermonding kan je eraf halen, zit een pijpje aan die moet je eraf slijpen en dan dichtlassen,
dat slangetje gewoon compleet eraf halen
vergeet niet de nippel aan je luchtfilterbox (waar die slang naartoe gaat) dicht te kitten

dan zo'n sproeier 112 tot 116 en dan moet het goed zijn

Als ik zo die katalysator eraf haal, alles dicht las.. hoeveel harder/vermogen zal ik dan meer hebben?

Zit die demper niet rondom gelast? gewoon alleen die bouten...

Thx beide

Zo heb ik hem er toch echt uitgehaald bij mij?

Je slijpt de laspuntjes van de bouten af, draait de bouten eruit.
Vervolgens kan je de 2 delen uit elkaar trekken, de katalysator zit aan de bocht vast en schuift recht in de rest van je uitlaat. Die slijp je er af en dan kan je de delen weer in elkaar zetten, pakkinkie er weer tussen, nieuwe bouten erin en goed vastzetten.
Klaar!


Demper zit niet met bouten, ga eerst maar eens naar je uitlaat kijken
Demper zit gewoon vastgelast, 100%.

Als je die dingen hebt gedaan kan je aardige snelheden halen Zeg 2.3x de toegestane snelheid