Ik wil graag weten wat aangepast moet worden, en wat niet om een scooter cilinder op een am6 blok te zetten.

Het is belangerijk dat de tapeinden overeenkomen anders wordt het te lastig denz .

En hoe komt dat met de slag, spoelpoorten, en met het hemd.

Rijd dit ook gewoon goed op een schakel voor dagelijks gebruik??

Ik ben niet echt op de hoogte van moeilijke termen, dus bij woorden langer als 7 letters graag uitleg

Het is dus niet alleen voor het vermogen, maar eigenlijk gewoon de grote keuze.

Welke ik het meest geschikt??

Waarom zou je dit in vredesnaam willen doen?

Alle bekende/goede merken maken ook gewoon cilinders voor schakels...

tapeinden komen niet overeen, sbk replica had ook zon projectje met een speed6t volgens mij. pb hem maar ff

Tapeinden van m7 naar m6 afdraaien en het past in principe al, qua squish en slag verschil word je timing iets hoger geloof ik, maar dit is niet drastisch...

Afdraaien is overigens de beunmanier in mijn ogen

Gewoon een paar helicoils indraaien, word ie vanzelf M6

oke, maar er is niets waarbij de afstand van de tapeinden gelijk is aan am6??

nope

de koeling is ook nog een isue. als je ori ontsteking rijdt pleur je em @ je accu.

maar zodra dat niet het geval is, ben je de lul kun je zoals dijkman aan je carter lassen enz. om dat pas te maken, dat dan weer wel.

tapeinden kloppen idd niet helemaal. maar zoals petor zei, haal je M6 tapeinden, uitboren en helicolis oid erin. beetje duwen en hij zit.

slag verschilt 0.2 mm. dat squish je gewoon uit.

plus dat een scooter hemd veel dunner is, als je een 6/7T pakt, is die wel gelijk overigens!!!

spoelers word uiteraard frezen.

koeling is gewoon zaak van een dopje en een gaatje met een buisje.

Maar ik weet nog niet of mij het al dit werk wel waard is.

Nu heb ik nog ff wat anders, ik heb hier een paar vastgelopen orginele cilinders liggen, kan ik deze naar 50mm uitdraaien en dan een mhr zuigertje er in porren??

Ik snap dat de uitlaat en de spoelers omhoog moeten, en dat hij gehoned moet worden

en wil je het goed doen, moet je je carters ook nog oplassen omdat de spoelers scheef komen op een am6 blok

Als die cilinders giet ijzer zijn wel, lekker langzaam met de beitel en dan laten poetsen oid.

oke, kan ik dat wel proberen, nu is het toch oudijzer

koeling is met een dopje en een buisje?

je originele koeling gaat niet meer werken aangezien dat niet op de voet van de cilinder is aangesloten. dit is wel op te lossen voor het pomphuis te verbouwen. of door een electrische waterpomp te instaleren.

ik bedoel dat je gewoon een dopje in je carter kan lassen (onder de cilinder) en dan een gaatje boren naast de cilinder waar je dan een aluminium buisje oplast van ongeveer 20mm doorsnee en 30mm lang.