van de week zijn mijn papieren ingenomen i.v.m de snelheid op de rollerbank
Maar nu moet ik het zoals vele wel weten, m'n brom opnieuw laten keuren.
Nu wil ik niet lopen sleutele aan m'n cilinder etc want mijn setup is:

70CC MHR
21MM Carb
50cc uitlaat met 125cc demper.

Als ik hem weer helemaal standaart maak en later de 70cc er weer opgooi zal hij natuurlijk
nooit lopen als voorheen , want ik ben namelijk ook geen pro.

Nu kwam een vriend van mij met het idee om m'n euro begrenzer af te stellen op 45 km/u
En een standaart uitlaat erop gooien alleen zodat het er "standaart" uit ziet.

Zouden ze erin trappen???

En wat gebeurt er als ze er wel achterkomen?

Ik denk wel dat ze er achterkomen

Ze kijken heus wel naar je cilinder..

Ik zou er maar op rekenen dat ze er achterkomen en je dan een veel groter probleem hebt.

ze kijken wel, en ze horen het ook wel, maar wat is het probleem met mooi lopen als voorheen... als je carb afstellingen etc precies zo laat, en je zet er tijdelijk ff de std zooi op....?

Haha, eurobegrenzer op een 70cc met 21mm cabru op een snelle pijp, nee horen ze ook niet ofzo... Alles word gecontroleerd dan hoor, er word heus wel even een blik op je cilinder gelegd enz. Dus geen aanrader zou ik zeggen, gewoon een 50cc'tje regelen waardoor hij weer netjes loopt, hoop voor je dat je standaard spul voor dit soort situaties nog heb (btw ziet er lekker uit op de homepage zo voor mensen die hier niks te zoeken hebben )

ik zou een ring in de uitlaat lassen, werkt veel beter

Of je neemt gewoon mijn standaart uitlaat
Je woont bijna naast me

dat zen aar je cil kijken is niet waar, toen ik ging keuren, werd er ff naar het fraame nr geken en of de verlichting het goed deed en op de bank

mja mss ergensanders weer wel

dat zen aar je cil kijken is niet waar, toen ik ging keuren, werd er ff naar het fraame nr geken en of de verlichting het goed deed en op de bank

mja mss ergensanders weer wel

snap het probleem eigenlijk niet, als jij nou een standaard cilinder erop zet, daarna alles weer terug zoals het was, waarom doe je dat niet?

eurobegrenzer kost 50euro ofzo, kan je bijna wel een 2ehands cilinder voor kopen.

Het is het geld niet waard, als je daarna weer moet keuren, weer 120 euro

euro kost toch 20 euro?

boeie, ze gaan je cilkop toch niet erafhalen?
alsof ze een cilinder zien en gelijk weten of het een 50cc is of niet

als ze een vermoeden hebben miss wel, ik zou gewoon even een 2ehands cilinder regelen en laten keuren.

Kost bijvoorbeeld: 100euro

begrenzer+ nog een keer keuren als ze het ontdekken: 150euro

Toevallig heb ik daar vandaag over gebeld ivm dat mijn papieren gisteren ook zijn ingenomen.

hij heeft het me simpel gezegd, je moet je brommer in de staat laten zien waarvoor hij is goedgekeurd.

de criteria waar je je dus aan moet houden voor de keuring, en waar je niet om heen kan, zijn:

50 cc
topsnelheid niet meer dan 50 kmpu

ik zat even raar te kijken toen ik dit topic zag staan, want ik heb vanmiddag heb ik de politie werkplaats van amsterdam gebeld, en gevraagd of ik ook gewoon een weerstand (eurobegrenzer dus) tussen mn ontsteking mocht plaatsen, dit mag niet, en het werd mij ook afgeraden om het te proberen.

Dus, gewoon propje in de uitlaat, vastzetten met 2 puntlasjes, naar de keuring, en prop er weer uit. uiteraard ook even 50cc eronder zetten, want met 70cc op een keuring verschijnen is net zoiets als de politie je sleutels geven bij een controle.

Oke bedankt allemaal voor de reacties...

Ik heb alle standaart spulletjes nog liggen, maar mijn punt was:
Waarom moeilijk als het makkelijk kan?
Scheelt me weer een hoop gesleutel....

Maar tog maar niet doen he....

Kan dicht