waarom wordt er verwacht dat bij een nieuwe motor altijd maar beter moet zijn en meer pk's moet hebben dan alle andere motoren van die klasse? Dat kunnen ze wel doen maar weet je hoeveel geld dat gaat kosten, dan koopt niemand die motor meer. Op een gegeven moment moet je toch een afweging maken. Je wil een maximaal presterende motor voor een minimale prijs, zodat je er veel verkoopt. En trouwens, hier zit wel een V-blok in he, en de meeste 1000cc supersports hebben een in-line blok volgens mij. Een V-blok geeft meer koppel. Dat zie je nergens staan(A)

liever iets dat lekker stuurt, dan veel vermogen...

of allebij:P

Volledig mee eens, het heeft volgens mij erg weinig nut motoren voor straatgebruik te gaan produceren die de kaap van 160 (of meer) te boven gaan.

Bijna geen enkele gewone motorrijder zal die berg pk's volledig weten te benutten.

Het rijwielgedeelte van zo een machine is overigens veel belangrijker. Een goed afgeveerde en goed sturende, lichte motor met 'maar' een beperkt aantal pk's is veel meer waard dan een machine met x aantal pk meer, maar een slap frame en goedkope vering.

En het is inderdaad zo dat een V4 formatie minder pk geeft dan een in-line 4, echter is de motor smaller en geeft hij meer koppel.

inderdaad, iedereen kan hard rechtuit rijden maar bochten zijn tog veel leuker!

circuitsdagjes op assen rijden rs125 1000ccs helemaal naart snot alleen omdat ze in de bochten veel sneller zijn :<>:

:00/:

Jaja, dit wordt een veel betaalbaardere fiets met een vermogen vlakbij een desmo van 65000 en jij klaagt? 190pk is echt wel veel hoor...

Maar idd, aprilia's staan bekend om het geweldige stuurgedrag, dus ik denk ze met zo'n bult vermogen er bij heel goed gaan presteren.

nou iedereen kan zeuren wat die wil maar ... als ik geld heb en mag zwaar rijden wil ik deze Hebbe :OO:

Wie niet :P

ja.... doe dan maar meteen de desmosedici :D:

dat is dikke lulkoek, 1000cc rijd een rs125 helemaal zoek op assen...

maargoed, zal me benieuwe hoe die straatversie eruit zal zien

een 600cc supersport zoals R6,CBR600R enz rijden op cirquit niet tragen als een R1 of een fireblade gwn omdat bijna geen enkele rijder het extra vermogen kwijt kan op de weg plus dat een Supersport veel lichter en scherper stuurt dus vermogen is ook niet alles !! in de moto gp wou rossi gwn geen extra vermogen meer omdat die enkel de machine zwaarder maken en de elektronica toch niet alles op de weg los laat omdat ze het vermogen gwn niet kwijt graken

[quote="ostjj"]een 600cc supersport zoals R6,CBR600R enz rijden op cirquit niet tragen als een R1 of een fireblade gwn omdat bijna geen enkele rijder het extra vermogen kwijt kan op de weg plus dat een Supersport veel lichter en scherper stuurt dus vermogen is ook niet alles !! in de moto gp wou rossi gwn geen extra vermogen meer omdat die enkel de machine zwaarder maken en de elektronica toch niet alles op de weg los laat omdat ze het vermogen gwn niet kwijt graken[/quote]


Gelijk, maar een 125 rijd echt geen 1000cc eruit, in de bochten niet en op het rechte stuk niet :P

in een bnochterig stukje vraag ik me het eigenlijk nog wel af.