dit zit aan de draadboom


en dit zit verbonden aan de stuur schakelaars


zoals ze gefotografeerd zijn zo komen ze ook in elkaar, dus dat blauw draadje eindigt in het niets...
zou iemand misschien is kunnen kijken bij zijn RS of dat blauwe draadje door loopt?? :)
Thnx!

nee dat hoort zo.

Je kan het relais testen door een draad te pakken en die bij de geel/rode draad van je relais te doen. De andere kant op de + pool van de accu. De startmotor moet dan werken en het relais klikt.

Werkt je remlicht en je knipperlichten wel?

dat van het remlicht had ik nog niet geprobeert (knippers zitten voor op niet en achter mist een bolletje dus die doen het zowiezo niet) maar die functioneert prima :) :)

net even in de schuur gedoken als nog, draadje genomen dat lang genoeg was, geel/rood er af, aangesloten, andere uiteinde even op de accu (met een motorhandschoen aan .......) en jahoor, start motor draaide duidelijk :)

dus startmotor werkt, accu werkt, relais werkt...
kan alleen maar schakelaar zijn dan?
en weet je dan zeker dat die stekkers goed zitten? k vind dat nogal raar dat die blauwe in het niets eindigt... :)

thnx

ja, dat met die blauwe draad klopt gewoon.

Ik heb hier een erg onduidelijk schema maar je zou de schakelaar op je stuur eens moeten overbruggen in die stekker. Want het zou ook nog kunnen zijn dat er helemaal geen spanning aan komt bij de schakelaar. Die blauwe draad is trouwens massa en wordt niet gebruikt.

Yessssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!

na een uur knoeien, prusten, meten en prutsen..

Hij werkt!! hoe cool is dat, een electro start.. Chilll.... (ja sorry, k ben een beetje happy )

indd cebess, na dat gelezen te hebben (en tja k had het zelf ook al beetje bedacht) kon het niet anders dan de schakelaar zelf zijn
had de schakelaar er al af gehaalt en hier liggen, dus open gehaalt wat zitten prutsen, druk knopje specefiek er uit gehaalt
beide draadjes waren goed, beide contacten waren goed, ze kwamen beide aan bij het druk / raak vlak en juist daar zat het probleem.....
corrosie .. oxidatie .. en een beetje slijtage ...
dat zorgde er voor dat ze elkaar Net raakte maar geen stroom door liet ..... :)

eventjes opkrassen in eerste in stantie en direct was er al contact, daarna in de schuur even op gevijlt en op gefrist, knopje er weer in geprutst, aan gesloten ........... Werkt als een zonnetje ....

http://www.honda4stroke.com/albums/albu ... V00924.avi
(weinig te zien, tja tis hartstikke donker onder hand )

Super blij mee! had eigenlijk het idee van; 'naja die electrostart krijg ik toch niet werkend..' toen ik hem kocht.. :)
Bedankt voor de hulp!

en nou ga k slapen
truste

goed bezig

hoe kan je zien of het start ralais nog goed is? heb hem nu open voor me liggen

en er horen 2 koolborstels in?

sja kan je niet echt zien, je moet 12V op die 2 kleine aansluitingen zetten en dan moeten de 2 grote verbinding maken.

jeuj hij doet et weer de min aansluiting van de koolborstels was van binnen gebroken, klein draadje solderen en klaar