hoi,

voelde laatst aan me achterband, en hij had opeens heel veel speling terwijl, de band op maximaal vast zat.

Ik heb dus nieuwe wiellagers gekocht.
Maar weet iemand hoe je de oude eruit krijgt en de nieuwe erin zit en misschien extra tips heeft en welke materiaal ervoor nodig hebt om ze te vervangen!

misschien kun je het ook helemaal niet zelf doen, en moet je het door dealer laten doen

Mvg william

Een buisje door het wiel heen en tegen het lager aanzetten, dan met een hamer op het buisje slaan. Andere kant hetzelfde. Als de lagers eruit zijn ff de passingen schoonmaken met een doekje en de nieuwe lagers recht boven de passing houden, en met een grote dop die precies op de buitenste ring van het lager valt erin slaan. Zo recht mogelijk.

opzich zit er dus niet zoveel kunst aan en kan der niet zoveel fout gaan! alleen ik moet me hele achterwiel eraf halen en ik heb niet z'n houder als jij op de foto hebt. heb dus geen idee hoe ik me brommer ga neerzetten dan zonder wiel..

bierkratje eronder?

hoeveel tijd ben ik er ongeveer voor kwijt? moet het namelijk na werk doen wanneer het donker is.. moet volgende dag er weer zien op te rijden....

bedankt voor snelle reactie trouwens

Gewoon kratje eronder of wat houten balken, zolang et maar stevig is en hij niet om kan vallen.

Ja en als je geen paddock hebt is het heel makkelijk om het met twee personen te doen, in ieder geval het eruit halen en het terugdoen van het wiel. Anders moet je teveel tegelijk doen en heb je weleens kans dat het lastig word en hij omvalt.

dan kan t nog makkelijk in je 1tje ook trouwens
op kratje zetten werkt neit echt in je eentje, zovlgens mij zowiezo neit echt doordat je je uitlaat er ook eerst af meot halen, schild weer hoop werk...

ik heb een katrolletje in de schuur plafond geschroefd, dan kan je alles je eentje doen

wel opletten dat hij niet omdondert van voren wat ik dus had met me brommer

ja idd... die van mij ketste ook om terwijl ik die achterbrug aan schoon maken was.... dus snel snel opstaan en dan da ding opvangen hij had geen gewicht meer dus ketste zo om. Maar ik weet niet of je al van plan was om een paddock te kopen? anders kun je da gewoon doen heb je 'm in een par dagen en dan hoef je niet eens moeilijk te gaan doen

Gooi je nieuwe lagers even in de vriezer voor je ze monteerd, dan kan je ze makkelijker monteren

en waarom kan je ze dan makkelijker monteren omdat ze bevroren zijn? volgens mij is dat alleen maar slecht voor die lagers...

kheb ze gister maar niet vervangen omdat het regende... ga het dus vanmiddag doen. word dus goed opletten dat hij niet omvalt

thanks voor de reacties :)

Is niet slecht voor je lagers, als iets bevriest dan krimpt het, dus als je je lagers bevriest worden ze kleiner en passen ze dus makkelijk. Dit gebruiken ze ook vaak als ze je blok reviceren, dan verwarmen ze je carters en bevriezen ze je lagers.

jah zelf ook gedaan met me krukaslagers, het werkt perfect, daarna de krukas ook in de vriezer gelegd en de lagers verhit met een warme dopsleutel en kan je em zo erin schuive...

hetzelfde prencipe

okee ik ben nu druk bezig, wiel eruit gehaald. lagers eruit.
1 lager er al weer in.. en dan moet je een buis met een soort van ring om die buis weer in de as doen. die dan tussen die lagers zit.

1 probleem die buis wil niet meer in de as door die ring er om heen!!! hij is te dik door die ring.

ik weet niet waar het voor dient en/of het nodig is die ring om die buis maar ik loop nu vast......

iemand raad? hoe die erin moet want hij zat er wel in kan je zien dmv krassen in de as.

of kan hij er gewoon uit gelaten worden?


NEED HELP

Je rs is uit 2005, hoeveel km heb je of hoe zwaar ben je