Ik heb net een Top performances 50cc op mijn Rs liggen. Er zit ook een yasuni uitlaat en een 15 mm carburateur op. Boven de 8000 toeren trekt hij heel goed, maar onder de 8000 toeren zakt hij alleen maar terug. Is hier wat aan te doen zodat hij bij lage toeren wat meer vermogen heeft?

bij de RV4 top perfomances, en mijn polini en malossi, gaan ze allemaal zon beetje trekken bij de 8000 toeren, tot de 11k ongeveer

Dat is nu eenmaal snel, hoge powerband, veel toeren. Lager is altijd lastig, kan je oplossen door bijv een grotere carburateur en een goede uitlaat die hard trekt.

door een grotere carb komt je powerband alleen maar hogfer te ligen hoor

Ik heb nu de originele tandwielverhouding, volgens mij is dit 12/47. Als ik voor een tandwiel van 11 erop leg, zal dat veel schelen met trekken? En hoeveel zakt mijn topsnelheid dan ongeveer?

zal wel wat schelen in ieder geval ja....

En hoeveel gaat mijn top dan omlaag als ik voor een tandje minder pak?

Onderbouw je reactie even.

Maargoed, klopt niet, indien de juiste carburateur gemonteerd, zal het door het hele toerengebied heen, harder optrekken.

Als je op een 70cc van een 12 naar 21 mm gaat, zul je dat direct merken met optrekken vanuit stilstand.

Powerband komt alleen hoger te liggen als je aan de timing van de cilinder gaat veranderen, of een te hoog toerige uitlaat monteert.

Hoe hard rij je nu met de 50 cc Top Performances ? scheelt het veel met die originele cilinder die erop zat ?

Ik had eerste een slome gilardoni, daar reed ik 60 mee ongeveer. Met de TP heb ik 95 gereden, maar de 100 moet hij ook wel halen, want ik had hem niet helemaal doorgetrokken. Eigenlijk is het wat aan de snelle kant voor mij(maar dat is ook de bedoeling met een 50 snel:P), daarom wil ik er misschien een kleiner tandwiel op leggen.

Dat is wel mooi dan.. ik denk dat ik ook maar een TP 50 ga nemen,, en dan goed afstellen.

zit ook wat in, je carb doet het goed op een bep stroomsnelheid, als je groter gaat met carb zal je meer toeren moeten maken voor die stroomsnelheid, das van belang voor goed mengsel

je voorbeeld van 70 cc 12 mm en 21 mm, je hebt natuurlijk als factor je cilinder volume, met die 70 cc zal je sowieso al veel groter moeten zitten omdat je eerder (te vroeg) op de (maximale ook) stroomsnelheid zit.

als ik er verder over nadenk, een grotere carb zal miss in lagere toeren meer vermogen kunnen leveren omdat het beter is af te stellen

in dat opzicht zou je dus gelijk heben :)

maar het zou natuurlijk ook aan je sproeier kunnen liggen
als hij te veel of juist te weinig benine krijg zal hij ook niet goed
optrekken

dus wat is de grote van je sproeier ?

topic is 3 maanden oud

ja idd... maar ik er wel blij mee dat ie gekickt is! ik heb namelijk het zelfde probleem (nouja probleem..) en ik was deze nog nie tegegekome...

al heb k een airsal 50, 14mm en fire uitlaat en een compleet ander type brommer... maar zou een carb echt zoveel kunnen schelen op vermogen en topsnelheid??

meer je koppeling laten slippen bij de powerband dus als ie gaat strugelen en bij 9000/10000 schakelen