rond de 90/95 moet toch wel lukken

maarre, zit er misschien nog een prop in de demper bij een af1 ???

iemand???

nee alleen in de bocht van de uitlaat bij de cilinder

bij een nieuwe Yasuni hmr2 zit wel een prop in de demper

maar over het algemeen zitten er geen begrenzingen in de demper

danku, wisten we niet zeker

maarre mijn set-up word nu in de toekomst:

50 snel MK
19mm Carb
standaard uitlaat, misschien in de toekomst: metrakit RK of Leo V6
de vertanding zie ik nog wel... misschien heeft iemand tips... ik wil ongeveer de top rond de 90 hebben, en een aardige acceleratie...

ook heb ik gekeken naar een 80cc polini voor een rv4, maar daar moet ik toch een andere krukas voor hebben?! dus ik denk dat dat em niet word.

daar wilde ik nog f aan toevoegen, op wat voor sproeier je dan evt moet zitten...

begin ergens bij de 90

en euhm, beter neem je de MK uitlaat :)

een andere krukas vinden voor RV is onbegonnen werk, wat je wel kan doen is een drijfstang van MK of barikit persen voor am6 blokjes, dan kan je zonder probleem 80cc rijden

okeey, ik ga het in overweging nemen, ik heb al gemaild naar aprilia parts, en die hadden em voor een vriendelijk prijsje liggen, en die zeggen dat zolang je krukas nog goed is er niks aan de hand is...
is het toch niet veiliger om voor de 5o snel te gaan... ook kwa kosten enzo...
80 cc zal wel veel sneller zijn maar ja... brengt dus ook heel veel kosten met zich mee... en ook meteen een nieuwe uitlaat...

en een metrakit 70cc dan, ik was dus weer ff rond aant snorren op markplaats en zo, en daar kwam ik een 70cc tegen, ik wil nu zeg maar, nar goed nagedacht te hebben over de brommer, een 50 snel of 70 van metrakit, wat zijn de voordelen en nadelen van een 70cc tegen over een 50 snel, met standaard krukas en dergelijke?

die polini is dacht ik ook maar 74cc hoor

een grotere boring, dus meer cc, zal in dit geval meer koppel geven

waardoor je veel harder zal optrekken dan met de 50cc en zwaarder kan gaan vertanden, met een 70cc kan je ook laagtoeriger rijden omdat je meestel vroeger meer koppel voorhanden hebt

als je met de 50cc constant hoogtoerig rijdt om hem op gang te houden, en meer rpm is meer slijtage

bij de 70cc is het de winst aan pk die alles wat meer laat slijten

bij een rv blok is het trouwens vaak de versnellingsbak die het al eens moeilijk krijgt, voor 200€ heb je trouwens een volledige race versnellingsbak van TP

maar je hebt het over onkosten bij de 80cc zoals meteen een nieuwe uitlaat
maar dat zal bij de 70cc ook moeten

ja, daar was ik eigenlijk al achter, de aansluiting zal dan ik geloof naar 28 mm gaan, dus ik kan misschien gewoon maar beter met die 50 snel gaan rijden heb ik overal minder gezeur mee en dan later een keer een andere uitlaat :p ik vind namelijk 100 km per uur meer dan genoeg:P voor je het weet zit je tegen een muur haha... maar ja... ga dus gewoon weer terug op me ouwe plan, trouwens gek eigenlijk dat die rs'jes standaard ontgrenst gewoon ff 100 doen, en wij met rv4 blokkies, daar voor al bijna 70cc s voor moeten aanschaffen :p maar ja das een keuze die je maakt he :p...