Ik heb een aprilia rs50 en ik heb paar weken geleden nieuwe accu gekocht maar na 2 weken was leeg dus ik heb hem opgeladen maar hij loopt gewoon beetje voor beetje leeg want hij laadt niet bij als ik rij.Dus heb ik gehoord van mijn vrienden dat het aan de dynamo spoel zou kunnen liggen.Dus denken jullie dat het waar is en hoe oet ik die verwisselen

werken je normaal lampen nog wel? Zo ja dan is er niets mis met je spoel in je blok.

Heb je een universeelmeter? Zo ja meet dan eens de spanning op de accu met draaiende motor en flink wat toeren. Zo nee, regel zo'n ding.

Heb ik niet en mijn lickten doen het maar zwak dus hoe meer gas hoe sterker de lichten zinder gas zijn ze zwakker.En nog een vraag hoe kom je aan een foto van mijn aprilia.

Als je lichten het zwak doen dan is er iets niet goed.
Maar ga je nog meten?
En hoezo jouw aprilia? (zou je willen )

Ja ik ga meten maar ik heb aprilia rs50 met ms kappen.

ok

ok heb gedaan en als ik toeren maak is het 13,90-14,26volt

het klopt dat de lampen minder fel branden als hij stationair loopt. dat is natuurlijk logisch. heb je niks kwa neon of alarm op je brommer? want dat verbruikt veel energie!

nee .
zo veel verbruik een alarm en neon niet hoor hoogstens een paar miliampere.
ik heb het allebij

hoe oud is de batterij ??
kan ook zijn dat hij gepollariseerdt is (kapot )
en zo niet ,mischien ergens een kabelbreuk.
anders zou ik het niet weten

suc6[/quote]

Ja ik heb een alarm maar ook nieuwe accu maar ik wil audio instaleren dus als mijn accu leeg is wil ik dat ie bijlaadt en waar zou een kabelbreuk kunnen zijn

ik weet niet juist hoe het zit maar ik denk dat van je generator 2draden naar je spanningsregelaar gaan.
en van daar naar je batterij.(koopt dit ?? iemand
?)
kan zijn dat na je spanningsregelaar 1 van de 2 draden naar de batterij kapot zijn.
maar ik zou wachten tot iemand bevestigt dat het wel degelijk zo is

nee klopt niet, tis geen honda haha.

Nee is maar 1 draad die naar de spanningsregelaar loopt (geel) en vanuit daar gaat er 1 draad naar je verlichting en een andere draad naar je gelijkrichter. In je gelijkrichter zit ook de zekering en vanuit daar gaat het naar de + van je accu.
Maar een spanning van over de 14 volt zou eigenlijk betekenen dat de accu juist wel aan het laden is.

ok als hij weer leeg is meld ik het wel even