ik ben van plan om me rs te verkopen
en dan een nieuwe aprilia sx te kopen maar nu had ik 2 vragen

1: wat is het voordeel van een sm ten opzichte van een rs

2: is er wat bekend over de aprilia sx de nadelen en voordelen

zit positie van de sx is wat beter dan de rs , je zit rechter op

je kan vind ik lekkerder door de bochten gaan omdat ze wendbaarder zijn als een rs. Voor het betere gooi en smijtwerk zegmaar.

okey dat klinkt al goed

maar is er al wat bekend over de sx

Een RS vind ik mooier, omdat hij zo een dichte kuip heeft, het rijdt allebij goed en lekker sus het is gewoon een kwestie van je smaak.

Zo'n SX geeft je geen slecht gevoel als je hem aan gort rijdt

Althans, dat zou het mij niet geven

Een SX is minder schade gevoelig dan een RS.

nadeel zijn de velgen. daar komen putjes (oxidatie) in, dus swinters erg gevoelig voor neerslag en pekel

een kerel bij mij op school heeft er 1, had er na 2 maand al last van!

swinters moet je die velgen ind e vaseline oid zetten

je kan met een racer wendbaarder door de bochten als een supermotard hoor? anders vind ik het raar dat ze met motogp enzo met racer's rijden ipv met supermotards

je hebt toch ook supermotard wedstrijden , ofniet dan , met een sm ben je echt heerlijk wendbaar, en het rijd echt fijn , maja je hebt vast al wel op de dt van arnold gereden

bij een SM is wat meer input nodig dan bij een racer om hem vlot door de bochten te laten gaan

verder gebruikt men racers omwille van de compactheid en aerodynamica die bij een SM volledig ontbreken, ook de vering van een SM is niet gemaakt om superhoge snelheden aan te kunnen of aan de snelheden bochten te nemen

MAAR, langs bochtige wegen (ardennen, zwarte woud, alpen etc), daar is een SM erg leuk omdat de snelheden niet al te hoog liggen en een SM minder gevoelig is voor oneffenheden in het asfalt, maar ik spreek nu eigenlijk over motoren en niet over brommers

we mogen niet vergeten dat we nog steeds met een 2takt mono cilinder te maken hebben, hetzelfde blok als bij de RS50 of de GPR en ander derbi gespuis, maw, het vermogen van het blok en het koppel zijn nagenoeg gelijk. De snelheden zijn zowiezo niet super (dus niet meer dan 100km/u) en als je een beetje goed kan rijden zal het weinig uitmaken op wat voor'n brommer je rijdt, als je maar zeker bent van de machine en vooral ... van jezelf.

als je een echte allrounder wil, zou ik voor de SM gaan, simpelweg omdat je er meer mogelijkheden mee hebt, ze zitten erg aangenaam (voor rug en polsen toch, het zadel blijft relatief dun hé), je kan er af en toe eens een grindpad of een bosweggetje en relax door de bochten gaan, maar dat moet je met een SM DURVEN, trekken aan dat ding zodat het mooi door de bocht gaat.

+ punten

- zeer goed blok
- mooie vormgeving
- mooie afwerking
- goed frame en rijwielgedeelte

- punten

- banden (vervangen die handel)
- kuipwerk en stickerwerk is gevoelig
- velgen
- remschijven, dat zouden zwevende moeten zijn, maar deze voldoen zeker wel

succes

ps: ga eens naar de dealer, zet er je eens op en voel dan hoe die zit, ik ben 1m90 en vond hem ivg met mijn RS OM (de kleinste van de hoop dus), redelijk klein aanvoelen.

je zou eens moeten rondkijken welke SM's er nog op de markt zijn, en mijn voorkeur gaat dan uit naar de yamaha's, maar goed, jouw brommer, jouw keuze ...

have fun

mhm, achja tis ook gwn waar je meer van houdt, crosse, sm race, of motogp op circuit enzo,

mij bevalt circuit best, vind het er vet uitzien enzo dus rij lekker racer toch

jep daar heb ik vaak opgereden en daarom gaat me keuz ook eigelijk uit na een sm

want ik woon op het platteland en dan kan ik mooi overal rijden en het bochten werk lijkt me fijner met een sm

en waarom een sx nou omdat aprilia de merk is

mja je zou ook eens naar dt kunnen kijken zo als arnold , die vind ik echt mooi