Hallo mensen,

Allereerst de setup;

MHR80 Replica
Rito as
Yasuni R2
Std membraan + honda kort spruitje + s6 28mm d-slide (hele inlaat goot tuned)
HPI
Metrakit platen

Gister ben ik weer een hele dag aan het afstellen geweest, en op een of andere manier zat er geen vooruitgang in. Ongeacht de sproeier (100,105,108,112,115,120 en 130 erin gehad en diverse gasnaald standen geprobeerd) had de brommer telkens rond 4000-6000 toeren een dip, welke inhield, als je in dat toerengebied meer dan halfgas gaf kreeg je die buuaaap en viel hij uit. Vrij ergerlijk dus.

Vervolgens de membraanplaten even bekeken, daar hadden we het probleem nog niet gezocht. Gelukkig kwamen we erachter dat 1 membraanplaat nogal open stond. Vervolgens nieuwe membraanplaat op maat geknipt, en gemonteerd

Nu hoopte ik dat de dip weg was, maar jammergenoeg was hij er nog steeds. Toen voor de grap maar even een stuk grotere sproeier erin gegooid, 158 en hij begon al iets beter te lopen, de dip werd minder. Daarna overgestapt naar sproeier 162 en de dip was ongeveer weg, maar nu stotterde hij wat over zijn hele bereik (wat overigens bij 158 ook zo was, maar bij 162 was de dip minder, en het gestotter meer, en bij 158 andersom) en kwam hij te moeilijk op toeren (weet overigens niet of dit zo hoort, feedback graag.)

Met sproeier 162 en nieuwe membraanplaat; http://www.youtube.com/watch?v=-L6IaADdaWY


Met sproeier 100 en oude membraanplaat;
http://www.youtube.com/watch?v=HHYC0vIO1Lc


Graag tips, suggesties commentaar.. zolang het voor mij maar behulpzaam is :)

Alvast bedankt,


Roman

en cilinder al stuk? In een 28 d-slide gaat vaak een sproeier varierend van 135- 155 dus hij heeft al veel te arm gelopen. Staat die HPI wel goed afgesteld?

HPI afgesteld volgens het boekje, en op de filmpjes lijkt het ook dat de HPI goed staat. Zal hem morgen voor de zekerheid nog even controleren.

Waar je wel rekening mee moet houden is dat met sproeier 100 1membraan klep niet goed sloot. Met sproeier 162 sloten beide membraan kleppen goed.

Sproeier zou dus ergens 135-155 moeten gaan zitten? Want op het filmpje met sproeier 162 merk je dat de sproeier wel iets te groot is.

Heb je misschien ook een verklaring voor de dip rond de 4-6 duizend toeren?

Cilinder kan moeilijk stuk gaan, heb temp meter onder de bougie, kan dus alles stipt in de gaten houden

die carb die je hebt komt van mij af volges mij en ik had hetzelfde probleem. ik heb ook heel lang lopen kloten met de sproeiers toen reed hij weer beter toen weer slechter. uiteindelijk liep hij redelijk, maar met een te kleine sproeier en toen was het kaduuk cillinder

beste tip die ik je kan geven is afstellen op de testbank. bij mij stond me hpi ook niet 100% goed en op dit soort setups is het vaak wel belangrijk dat alles netjes staat.

Ik vind het afstellen op de testbank niet waard, ik wil eerst dat het voor mijn gevoel redelijk loopt voordat ik ook maar over een testbank ga denken.

Heb het setje van petertzr van dit forum overgekocht, heb jij het misschien aan hem verkocht?

Zal de HPI morgen nog even controleren, misschien dat hij iets verschoven is omdat hij maar met 2 boutjes vast kan.

jah heb ik aan hem verkocht

Lijkt mij dat je ontsteking ook niet helemaal goed staat.

Ah. Nouja, denk dat 24vlak sowieso handiger is, gezien het om een straat setup gaat, en gezien mijn afstel geduld snel opraakt Inlaat staat nu te koop trouwens.

Uuhm, ontsteking staat volgens mij goed. Zodra het weer wat beter is, waarschijnlijk morgen, ga ik alles nog eens bij langs en verdik ik alle massakabels. Kijken hoe daarop gereageerd word.