hoe ontlucht ik die kvs? k vind t maar nergens

gewoon vullen tot de rand, stukje rijden weer bijvullen dit een paa keer herhalen zodat hij op bedrijfstemperatuur is.. ook kan je is in een paar slangen knijpen, zakt het niet niveau niet meer? dan is er geen lucht meer in het systeem

Gewoon die kvs erin doen, ff schudden aan de brommer en dan weer bijvullen.

bedankt jonges, t is gelukt

Als je die schroef eruit haalt wat blauw omcirkeld is, en er komt geen olie uit moet er versnellingsbak olie bij? Ook nog bepaalt soort?

Nee dat is voor als je er net nieuwe olie insmijt meende ik, gewoon liter er in gooien en dan blauwe schroefje los draaien en wachten tot hij ophoud met olie druppen

Wat als je m gewoon vol laat?
Dus m niet leeg laat lopen tot aan t blauw omcirkelde schroefje?

Werd een pagina hiervoor ook besproken.

door de olie krijgt je kopeling meer weerstand (want die draait in de olie rond).
Dus moet je blok meer werk doen om op snelheid te komen.

Gewoon die schroef er uit draaien en dan in de grote zwarte plug olie er bij gooien en wachten tot de olie uit de schroef komt lopen. Als dat is is die vol genoeg.

Zorg er wel voor dat je brommer recht op staat

Als ik het goed begrijp heb je Blokolie en versnellingsbak olie apart? en als het er al een tijd in zit is het dan het beste om het er helemaal uit te halen en moet je het dan bijv nog doorspoelen om alles er goed uit te krijgen met iets? of gewoon meteen nieuwe in doen ,,

je kan het beter zien als versnellings bak olie & cilinder olie als je het zo ga bekijken...
Je heb namelijk olie pomp die op je carb vast zit (hoord bij tankje onder je zadel)
en je heb je versnellings bak olie...

Aangezien dat je carb olie bij je benzine +lucht mengsel mixt en dat alleen in de holte + cilinder komt.

En je echt geen carter olie (versnellings bak olie) in je cilinder moet hebben kan je het zo ff makelijker onderschijden

Dus je heb Bakolie (versnellingsbak) en Mengsmering voor de benzine en geen meer olien in je brommer als ik het begrijp

klopt, verder heb je alleen nog benzine tank en koelvloeistof

naja ook nog voorvork olie en remolie.


Maar het bekende schakelprobleem bij AM6 is op te lossen door een TP schakelwals en de juiste olie. Welke olie zou dit dan zijn waar ze het altijd over hebben?

10W 40 in de meeste gevallen.