Beste appieforumers,

ik heb dit al een hele tijd met mijn schakel., namelijk:

Hij is goed te starten als hij koud is en nog niet gelopen heeft en rijd dan ook erg lekker en goed ( dan start ik hem met de choke en elektrisch )

zodra ik even een tijdje gereden heb, en het blok warm is , laten we zeggen 20 minuutjes, en ik ga stil staan en laat hem stationair draaien, vervolgens wil ik weg rijden maar ik krijg hem niet hoger dan 3500 toeren p/m zodra ik gas bij geef flikkert die uit!

als ik hem na een lange tijd op 3500 houd dan schommelt hij een klein beetje en wordt beetje bij beetje hoger ( toerental ) totdat hij lekker rond de 8 a 9000 zit en kan ik eindelijk wegrijden.. dit duurt zeker 5 a 10 min en soms wel langer..

hij start ook moeilijk als ik hem na 20 minuten rijden uitgezet heb en wil hem daarna na 5 minuten weer starten en meestal moet ik dan hem aanrennen en dan weer proberen op 3500 te houden en hopen dat hij niet uitdondert.

het lijkt wel alsof ik de brommer steeds in leven moet houden ( reanimeren ) als het blok warm is en ik sta voor een stoplicht ofzo , hoog in de toeren dus!..

ik hoop dat ik hier voldoende mee heb beschreven

p.s : mischien kan ik eens een klein filmpje maken om te laten zien wat het is, de bougie heb ik er ook net nieuw in goede kleur..

mijn setup is : een goede Gila 2 snel 50cc, 19 mm dellorto, metrakit rk onbegrenst, voorderest standaart.

cilinder niet een beetje versleten?

nop echt niet, net een goede eronder met nieuwe zuiger en is al ingereden!

Ik had ook zoiets, en dat had bij mij te maken met valse lucht..
Dus als je ff met een bus deo alle puntjes controleert, heb je iig zekerheid of het dat wel of niet is...

waar heb je het over valse lucht? cilinder? carb?

Ja en het kan ook aan de bougie liggen maar ik neem bijna aan dat je er wel een nieuwe in hebt gedaan. Maar dit verhaal heb ik eigenlijk ook gehad en dat lag dus aan de bougie...

zit een nieuwe bougie in inderdaad een mooie ngk 8 koffiebruin, mja schijt deze carberuteur , ik heb een nieuwe 17,5 gekocht met een goed spruitstuk enz, denk dat het daaraan licht want de cil is echt als nieuw super compressie, uitlaat is prima, en de bougie ook.

denk toch dat het ergens in de afstelling zit.....

ge gewoon eens voor de grap 5 maten kleiner en groter

heb al een 104 geprobeert maar op top valt hij uit ( verzuipt ) en daarvoor had ik een 92 ofzo en liep die ook gammel mee

Ik neem aan dat als je weg rijd (als ie warm is) dat je de choke er dan juist niet opgooit? Misschien daar is beetje mee kloten.

Verder zou ik toch is checken of die valse lucht aanzuigt. Bijvoorbeeld bij je spruitstuk of luchtfilter.

bij mij lag het toen ook aan de bougie maar onder andere ook aan de carb.
Zou even die 17,5 er onder zetten kijken of dat beter loopt

zou ook eve lucht controleren ja

Dat is toevallig, heb sinds 10 feb. een RS en heb echt PRECIES hetzelfde probleem, breng hem na de carnaval terug na de dealer. Had nog een maand motorische garantie Ik denk echter dat dit met de bezine toevoer heeft te maken. Mischien olie in de cabrateur ofzo? Anders zou ik het ook niet weten. Ik zal voor de lol ff foto laten zien van me RS