waarom niet? heb je veel grip meey.

ja, op rechte stukken toppie

MAAR veels te breed om netjes de bochten door te gaan

nee man een motor heeft toch oowk stik dikke achterband. dan platie goed op de weg

Heb je daar dan zoveel ervaring mee?

Als de band op je velg past dan is het goed...

ja, vrgl met 110 op hendrik zijn futura, een 110 op de mijne , een 100 op de mijne, en een 120 op de futura

en die 100 is lekkerste in bochten, mr iets minder stabiel

btw, wrm denk je dat een sobw racer dunne banden heeft, omdat dat minder kost :S

Wordt dit een Sobw racer dan?? Zolang de band goed op de velg past is er weinig aan de hand. En ik neem aan dat het hier ook om de looks gaat...

jeej, weer een nutteloze discussie en weer iemand die denkt dat hij met een 125cc aan het rijden is

en peters, probeer jij maar eens een andere band

Haha jij start um En op mijn velg past geen 140 dus kan dat moeilijk gaan uitproberen toch!

ik geef ff een mening

uit ondervinding

mods mogen replys van ikke altijd verwijderen hé (hint)

maar dus, je moet mr eens vrgl een 110 met die 140 en een leuke bocht nemen

en waarom denken jullie dat aprilia de 100 en de 110 aanbeveelt?

Een motor moet wel, als je bij leuke supersport of sport-tour ff aan het gas hangt dan heb je veel grip nodig. Maar voor bochtige stukken is een smalle band beter, krijg je de brommer behoorlijk makkelijker/sneller door de bocht heen, omdat je hem veel makkelijker in kan kantelen.
edit:
neem eens een passer doosje.
Als je hem op de onderkant zet, en je probeert hem te kantelen, dan gaat dat moeilijker als wanneer je hem op de zijkant zet en je probeert hem te kantelen. Zo is het ook ongeveer met banden.

korele zeg wat een discusie over een achterband. het wordt een sprinter dus voor rechte stukken dus heb niks met bochten te maken. en het is ook vooral om een motorlook, staat gwn gaaf een dikke achterband

owja, en je hebt een groter raakoppervlak, maw, je komt minder snel weg bij sprints

ach man boeie zolang het maar rijd

Tijdens de hele sprint last van teveel rolweerstand

MAAR Ts heeft gelijk, staat wel bruut

om me dr ook nog ff mee te bemoeien een bredere achterband heeft een groter raak oppervlak, maar is mooier

door dat grotere raak oppervlak meer weerstand, dus minder snel... maar dat is egt geen secondes hoor volgens mij HOOGUIT een 10de (0,10sec)
het raakoppervlak vergroot niet zo gigantisch veel dat je het erg zal merken bij optrekken hoor.... en gewoon op knalharde banden rijden dan maak je het oppervlak weer wat kleiner

5 bar dr in doen is ook weer geen strak plan want dan vergroot je je oppervlakte weer:P en heb je egt veel weerstand ( ik spreeek NIET uit ervaring! haha )