meby is het ook leuk om te zeggen dat het zowel op AM blokken past als RV blokken

voor de weinige Die hards die met RV rijden (de ECHTE mannen )

is ook niet op alle cilinders van toepassing voor RV he. de vierkante gila 50cc en de eurokit60cc zit een klein membraan in. weet niet of het bij andere cilinders ook zo is.

indd das alleen bij die trage 4kante 50cc en trage 4kante 60cc eurosh*t

hoho dat valt ook wel mee
maar even heel offtopic.. klopt het dat die eurokit niet zoveel toeren maakt, tis indd niet echt een snelle cilinder maar wel een goeie. ik rijd er al heel lang mee..

maar zijn die membramen ook slechter dan?

kreeg mijne tog zo rond de 11-12000rpm.

slechter, lijkt me niet, hij kan alleen wat minder brandstof door zen membraam krijgen. daarom zit er onder ook een open poort.

hey heeft iemand ervaring met het hebo menbraam?
want ik zit er aan te denken om er 1 te halen..

of de mallosi v6 dan? iemand hier ervaring mee? zo ja post het ook ff dan

Had hier net behoefte aan,

Is zo'n hebo 28mm setje wat waard, of kan ik beter voor een mrd spruit gaan + std membraan, of conti crx, al is die laatste wat duur. Meningen svp

Ik heb ervaring met het het hebo membraan

In vergelijking met origineel membraan voelde ik inderdaad wel verschil...vooral hoger in toeren kon ik het goed merken.
Standaard is hij wel nogal bout afgewerkt aan de binnenkant hoor.....is echt ruw enzo,maar ik heb er destijds niks aan gedaan en rij er nu nog steeds mee zonder er iets aan gedaan te hebben
Het leek ook alsof ik een iets snellere gasreactie kreeg erdoor maar dat kan ook tussen de oren zitten hoor

Verwerkt in de startpost, bedankt.

Dat kan natuurlijk ook
Dan heb ik er nog wel 1 voor je

Malossi VL6

Heb er tijdje mee gereden en merkte ook een duidelijk verschil in vergelijking met het originele membraan. Had voelbaar meer kracht in het hogere toerengebied maar daar staat wel tegenover dat je dat vermogen weer inleverde in het middengebied. Vond het originele membraan met die setup lekkerder rijden dan de malossi maar dit kan veel afhangen van de overige setup en natuurlijk het persoon dat erop rijdt

maar waar gaatje voorkeur na uit?

na de hebo of vl6?

hangt eigenlijk van de setup af....op een lekkere 70cc setup waarbij je toch we lekker vermogen hebt in het middengebied gaat mijn voorkeur uit naar de VL6 omdat je dan toch al een stuk meer vermogen hebt middenin als met een 50cc cilindertje en dat ik dus liver een beetje extra kracht in hogere toeren erbij heb, maar met bijv. een 50cc setup zou ik eerder voor de hebo kiezen omdat je dan toch nog redelijk wat kracht overhoudt in het middegebied in vergelijking met de VL6

Zodra het straatblok getuned en weer compleet gereviceerd is ga ik voor mezelf tesetn wat ik het beste vind rijden op die setup; Hebo membraan met 0.30mm plaatjes (zijn geen losse plaatjes voor te krijgen voor zover ik weet) of het ori membraan met 0.30mm, 0.35mm, of 0.40mm plaatjes. Heb dan dus 4 verschillende testritjes te doen en dan zal ik voor mezelf wel zien wat ik het lekkerst vind rijden. Ik denk dat ik dan toch ga voor topvermogen hoor..met een 28mm Keihin replica denk ik niet dat je veel te klagen zal hebben over kracht in lage en iets hogere toerengebied
Voor de rest van de testsetup moet je maar even op pagina 1 kijken in mijn project pagina..heb even geen zin om de hele lijst hier weer opnieuw te moeten typen (Link staat in mijn signature).

ik hoor iedereen geen slecht woord over die conti CRX zeggen maar is dat egt zown verdomt goed membraan of is dat alleen omdat die de looks heeft???

want hij ziet er leuk uit maarja dat zegt niet alles he....

ik heb nog het originele membraan namelijk en die moet ik ook een keertje vernieuwen...

welke is het beste voor am6??
malossi vl15?
V-force?
crx?

een andere??


en dan nog iets... er staat wel een mrd spruitstukje op de 1ste pagina, en die heb ik ook... maar die is langer dan het malossi spruitstuk die ik heb....
het spruitstuk moet toch zo kort mogelijk zijn of heb ik dat mis?? scheelt toch een een stukje...

groeten mad L

En uiteraard kan de boyesen inlaat niet ontbreken




Bijzondere is dat deze 8 membraanplaatjes heeft, dus 2 op elkaar. Die schijnen bij verschillende toerentallen omhoog te gaan. Meningen zijn erover verdeelt...