Netjes naar beneden gedrukt maar geen enkele weerstand, grrr koppelingsdeksel zal er af moeten om te kijken of inderdaad alle bouten nog netjes vast zitten, kan het niet zo zijn dat de koppelingstift iets naar buiten gekomen is waardoor ik de koppelingshevel er niet correct in kan krijgen? Er zit namelijk geen rammel of iets in het blok dat duidt op los liggende bouten!

Kan, maar kan hij net zo ver omlaag als normaal? Als dat het geval is dan zit er toch in de koppeling zelf iets niet goed.

Opzich is de koppelingsdeksel niet zo veel werk. Wel even de vloeistoffen aftappen.

Moer met stel schroef waren los, vast gedraaid en koppeling werkt weer.... zag wel dat de moer van het tandwiel net boven het koppelingshuis ook los was, vastgezet maar denk toch dat ik eigenlijk het hele koppelingshuis moet verwijderen om deze goed vast te zetten. Is de moer van de balans as.... heb deze beetje vast gezet met een sleutel terwijl het koppelingshuis nog op zn plek zit maar ben bang dat dit niet voldoende is, moet volgens mij locktite tussen, zal wel mega schade veroorzaken wanneer de moer losloopt... kortom is het verstandig om alles maar te demonteren?

Toerenteller doet het ook niet, reden is duidelijk, geen tandwiel....

Zag ook dat de 2 merktekens op de oliepomp niet gelijk staan als het gasdicht is, hoe kan ik dit het beste afstellen? Is er ergens in de kabel een afstel mogelijkheid...? is een aardig projectje aan het worden zo! Hoop dat alles nu in elkaar blijft.....

Tandwielen enz voor de toerenteller kan ik wel 2e hands leveren. Ook wel een kabel misschien.

Die moer van de balansas moet NIET met locktite vast, maar moet op moment worden aangedraaid. Ik vermoed dat dit dus niet gebeurd is en dus waarschijnlijk die van de krukas ook los zit (komt mooi uit met los trekken).

De koppeling er af halen stelt niet heel veel voor.

Ik weet niet waar je vandaan komt, maar eventueel kan ik dit allemaal wel even netjes maken, mocht het blok onder de brommer vandaan zijn.