mis een stomme vraag. maar ik zie vaak bij advertenties en ik hoor het ook.
als je met een begrensde uitlaat rijdt is het slechter voor je blok.
ontgrensde uitlaat zou dan beter zijn voor de levensduur van je blok.

het licht puur aan hoe je rijdt lijkt mij.

hangt er van af hoe begrenst en hoe afgesteld. neem de eenvoudigste manier met een ring van de bouwmarkt in de uitlaat dan krijg je rare luchtwervelingen en hitteverdelingen.

zou dan alleen gaan om de cilinder.

ja dat bedoelde ik. gwn een ori uitlaat ontgrenst en dan een ringetje in de uitlaat vlak voor je cilinder zeg maar. laten we uitgaan van een goed afgestelde carb.

Normaal gesproken komen de uitlaatgassen vloeiend uit de cilinder naar de uitlaat, door de vorm van de uitlaatpoort en de uitlaat gebeurt dit min of meer laminair en niet wervelend. wanneer er een rechtopstaand obstakel is (zoals een ring) zullen de hete gassen gaan wervelen waardoor de cilinder aan de uitlaat kant te heet wordt.

Er zijn ook weer andere theorieën over die zeggen dat het juist minder heet wordt, omdat de verbranding slechter is door het minder te kunnen afvoeren van de verbrande gassen.

Goedemiddag Mede-brommerts,

Momenteel ben ik bezig mijn rs50 uit elkaar te halen, maar ik krijg de brug er niet af!
Ik heb de bout eruit gehaald, maar iets houd hem nog vast.
Ik neem aan dat er een as doorheen gaat, maar hoe krijg ik deze as eruit ?

Alvast bedankt.

Gr Tim

Is er iemand hier die mij kan aan of afraden om een blanke lak laag over stikkers heen te doen?
Ik wil binnenkort namelijk mijn brommer laten spuiten maar weet dus niet of het verstandig is om ze mee te laten spuiten.

Overigens heb ik ook nog een tweede vraag, weet iemand hoe de fittingen van de dashboardverlichting heten?
Bij mij zijn deze fittingen ondertussen behoorlijk slecht geworden, en omdat ik toch bezig ben met het vernieuwen van de kabelboom heb ik besloten e fittingen ook maar te vervangen.

Mvg

Hallo allemaal, Ik vroeg me af of er al een topic is over het demonteren van je frame.. binnekort ga ik een andere frame erop zetten. en vraag me af hoe je het beste je frame kan demonteren, bepaalde stappen die je moet maken enz..

Hahaha

ja ook man, en trouwens rs frame is 2 delig. kan je de frame uitelkaar schroeven zonder dat je voorvork los moet?
dus bedoel als je de delen splitst

kleij gelukt op de normale manier, gewoon voorvork los halen .
ps nog een vraagje, wat is de grootste banden maat die op een rs50 voorvelg past? zonder spatboord te raken

ik ga binnenkort waarschijnlijk voor het eerst zelf mijn am6 blok reviseren met hulp van erwin's geweldige how to
nu weet ik nog niet welke lagers en keeringen ik moet (ook C3 lagers voor me race krukas zijn er te veel verschillende van)

zouden jullie mij kunnen vertellen of links geven van wat ik moet hebben??

alvst bedankt!

De sets zijn allemaal bij josdijkman en easyparts te koop.
Lagers, keerringen, pakkingen ben je iig nodig, tube vloeibare pakking.

ik heb men wielen naar de poeder coater gebracht.
maar uit men achterwiel kwamen 3 wiellagers? 2 aan de kant van men tandwiel en 1 aan de kant van de remschijf. is dit wel normaal?
hoe moet ik dit op lossen?

oude wiellagers gewoon laten zitten met coaten, anders gaan je lagerpassingen ook mee met de coating en dat is kut. Ik heb nooit de wiellagers van mn rs vervangen maar zover ik weet waren dit er altijd 2? Anders kun je de loze ruimte opvullen met nog een wiellager of gelijkgedraaide ring.

de wiellagers hadden al lichte speeling. en bij het er uit halen sloop je ze hoe dan ook. ze klemmen wel goed in het wiel btw