ik ben al jaren op zoek naar dit type aprilia .
een jongen die bij mij in de straat woonde had er toen 1 gekocht en toen was het merk aprilia nog helemaal niet bekend bij de jeugd maar het was een flinke upgrade tov een honda mtx .
zijn ze er nog ?
ik vind sporadisch een tuareg op het net maar een echte ET-50 zie je nergens.

wie weet er 1 te staan?

groeten van Koert

Zou het niet weten of ze überhaupt nog in de 2e hands markt zijn.

Volgens mij zijn ze vrijwel direct over gegaan op de Aprilia RX.
De ET heeft een Minarelli RV blok, de RX een Minarelli AM blok.

dat van de aandrijflijn wist ik en ben voor mijn af1 van 1987 ook nog op zoek naar serieus snel materiaal omdat ik toch graag +- 120 wil kunnen halen .
toch omdat ik vroeger veel aan motorcross heb gedaan vind ik de ET-50 echt een model wat ik er graag bij wil hebben in de verzameling
ben al jaren gek van het 2-tact materiaal en wil uiteindelijk nog een rg-500 of rd/rz-500 erbij hebben.
heb een mbx , een rg250 en dus de aprilia's maar wil er graag een off-the-road model bij hebben uit de jaren 80 .
laatst stond er 1 vd eerste type's tuareg op marktplaats maar was net te laat.

ik blijf dus op zoek.

De RX maken ze vanaf '91. Misschien is dat een optie? heb je ook een blok dat je met goed fatsoen kunt opvoeren.

Maargoed je kunt altijd kijken. Ik zit best wel een beetje in de Aprilia cross modellen en zoek er regelmatig op. De RX is er regelmatig, de tuareq komt af en toe voor, maar de ET heb ik nog nooit op de online markt gezien.

ok, heb al een beetje zitten neuzen op dit forum en het aantal gelezen omtrent rv4 blokken en evt ombouw naar am5 of am6.
gezien de verkrijgbare onderdelen is het idd verstandiger voor een am5 of am6 blok te gaan, ook voor de af1 die ik heb staan zal dat een betere optie zijn gezien de meerdere reakties en ervaringen van mede-forum-bezoekers.
omdat ik niet van plan ben de aprilia's ooit te verkopen loop ik dan ook geen risico dat een verzamelaar/purist PERSE alles origineel wil hebben maar ik zal het originele blokje altijd bewaren natuurlijk.
ik blijf verzamelen en misschien dat ik nog eens een ET-50 tegen het lijf loop, wie zal het zeggen.
waar moet ik op letten met een RX en wat zijn de bekendste kwaaltjes. (want die zijn er natuurlijk)

Mwa de echte kwaaltjes bij een RX...
Luchtfilter zit er standaard onder spanning op dus gaat kieren. Kwa elektronica is het een Italiaan natuurlijk.

Verder vooral niet meer of anders dan de andere crossbrommers, alleen de stikkers en plaatwerk zijn erg moeilijk te krijgen en erg duur. Het is dus eigenlijk is het verstandig om een optisch zo mooi mogelijke te kopen. Blokdelen enz zijn wel goed te krijgen.

rg500/rd500

tsja, de rg500 of rz/rd500 blijft toch de ultime 2-tact voor op de weg maar dat is voorlopig ff buiten mijn reach.

heb er de kennis en het geld niet voor om zo'n machine op de weg te kunnen blijven houden maar wat niet is kan altijd nog komen .

by the way, zo'n tss 500 is ook leuk alleen weet ik niet of die road-legal te verkrijgen zijn.

tss 500 is een grote flop geweest , mensen die hun onderdelen verkeert of niet kregen , en het was nog niet goed ontwikkeld maar ze verkochten het al wel.
je zou het blok in een rsv frame kunnen hangen en dan opnieuw laten keuren maar ik weet niet hoe moeilijk ze doen.
maar basis is idd leuk blokje 500 cc twin met +- 100 a 110 pk.

een flop?

dat wist ik niet , wel wat filmpjes bekeken(testritjes en flyby's ) op youtube en vooral het geluid sprak me erg aan.

vooral het koppel van zo'n 500 2 cilinder moet machtig zijn om te ervaren en zal zekers sneller zijn dan mijn rg250 die overigens helemaal standaard is.

interessant forum is dit en de meeste hier hebben echt verstand van zaken als ik zo de topic's een beetje door lees.

er zitten ook wat betweters tussen maar die heb je overal op het net.

ik ga binnenkort eens wat recente foto's maken van mijn verzameling zo dat ik die hier kan posten.

greetz van Koert

ze moeten nog het een en andere aanpassen voordat het echt gaat werken , maar dan zit je nog met de prijs van ( zo uit men hoofd) +- 6 .... beetje veel.
alle 2 takt hebben veel koppel tov 4 takt , mijn rs250 heeft meer koppel dan een 400 ss.
ik wil ooit zelf een 500 v twin hebben en een rsw replica maken.

ik heb een et-50 gevonden, welliswaar helemaal in Belgie maar het is me gelukt.

binnenkort ophalen en restaureren in originele staat...

kijk aan mooi

hou ons op de hoogte en veel foto's maken, ben benieuwd.

ik houdt jullie zeker op de hoogte, wat dacht jij dan?
valt me wel op trouwens dat ik mailtjes krijg van mensen die zgn een berg onderdelen hebben maar uiteindelijk geen e-mail of telnr geven via marktplaats... niet allemaal maar er zitten wel een zooitje bluffers tussen zeg....

ja ik heb dit en ik heb dat liggen en dan vraag je naar een prijs en dan hebben ze niks of laten niks meer horen...

dat zijn geen liefhebbers maar dromers/bluffers!

hahahahahahaa

mooi man en kijken daar waar ik je gemailt heb ? ( RV6 blok ). Overigens de RX 50 is al eerder gebouwd dan in 91 de mijne komt uit 89, en heb er volgens mij ook 1 uit 86/87 gezien. Is een groot model maar ja eerlijk tuareg wind tuareg rally rx et etx
hebben allemaal het zelfde basisframe verschil zit hem in de staartstukken en miss in het balhoofd.