Goedenavond..

Ik heb een MX-50 uit 2003.
nu het volgende.

Mijn koplamp stopte ineens met branden onderweg naar huis. Eerst even wat feller branden en iets dimmen en ineens donker..
Leuk rijden over een dijk zonder straatverlichting.. :)
Het gekke is. Mijn cockpitverlichting ging ook uit. Naar mijn weten is dit niet doorgeschakeld via de lamp. Of toch wel....

Als ik mijn lamp op de andere stand zet doet de lamp het wel en mijn cockpitje ook.
Iemand een idee?

Verder een vraag. Waarom zit er een accu in mijn brommer? Het enige wat er door werkt is mijn claxon toch?
Is er een mogelijkheid om mijn verlichting gewoon via de accu te laten lopen? Als er een accu inzit is er ook een dynamo aanwezig lijkt me.

Greetz
Jim

de ontsteking wekt de stroom op. daarop draait de verlichting, dus ook de cockpit verlichting.

de gele draad die van de ontsteking afkomt gaat naar de spanningsregelaar die daarna weer naar de accu gaat.

Ik denk dat er in jou geval aan de hand is dat het stekkertje van de gele kabel van de spaningsregelaar afgetrild is.
Heb ik toevallig ook al eens gehad op een dijkje.

Tnx voor de tip. Ik ga het ff nakijken.
Zitten er 2 draden vanaf de ontsteking dan? Want in dimstand doet de verlichting het wel. Alleen de stadslicht niet.

oke dat is dan wel weer vaag. zijn er 4. waarvan 1 gele naar de spanningsregelaar. de rest naar de cdi.

bij mij zat het stekkertje wat verbogen zodat hij maar af en toe ene beetje contact maakte. licht was ook erg zwak en viel af en toe weg.

t dimlampje kan wel vanaf de accu zijn. die deed t niet toen ik m kocht en heb ik nooit gemaakt. dat allerkleinste lampje bedoel ik dus.

Daar zit mijn probleem dus.

Ik heb er één lamp in zitten met 2 gloeispiralen.
Als ik mijn lichtschakelaar op de ene stand zet doet hij het inclusief cockpitje.
Op de andere stand doet het lampje en cockpit niets.
Ook zit er geen ander bolletje in. Dus gaat puur om dat ene lampje met 2 gloeispiralen.

Er gaan 3 draden naar het bolletje. Ik zal de 2 voedingsdraden eens een keer omdraaien. Kijken wat er dan gebeurt.
Alleen het feit dat mijn cockpitje het ook niet doet zegt mij al dat het eigenlijk niets met het bolletje te maken kan hebben.

ik weet het al denk ik. contactslot kun je gewoon op aan (1 tikje na uit) en op licht aan (2 tikjes). de eerste staat je dashboard uit en je verlichting uit. bij de 2e gaat je dashboard aan en je gewone licht. met de schakelaar op het stuur doe je alleen je groot licht aan zetten en daarbij gaat idd je dashbord branden.

Contactslot op stand 2 is idd licht aan.
Waarna ik dus grootlicht en dimlicht heb, waarbij beiden ook dashboardverlichting hoort.
Nu doet grootlicht met dashboard het niet maar dimlicht met dashboard wel..

Snap je het nog... :)

@Aprilia RX 50 2003.. Je hebt een PM van me..

idd vreemd verhaal.

Aan mijn groen bakje (cdi?) waar ook de gele draad van het blok hangt zit op de bout die in het midden zit een kabel met een uiteinde zoals voor op de batterij op te steken.
ik heb een ander blok gestoken en weet niet meer of die ergens op moest?
geel,groen,rood,wit is aangesloten

Hallo iedereen, ik heb een maand of 2 geleden een Aprilia RS50 gekocht en ik wou graag mijn knipperlichten erop monteren. Ik heb zelf nog niet erg veel verstand over 2 takt motoren, maar heb de aansluitingen gevonden en het werkt niet. Wat kan het probleem ervan zijn? Of heb ik toch de verkeerde kleur combinatie?



Hopelijk kunnen jullie me snel helpen. En nog even ter informatie: Ik heb geen spanningsmeter om te kijken of er spanning op staat..

Dan zal je eerst stap moeten wezen opzoek gaan naar een spanningsmeter.
Volgens mij heb je wel de goede draden voor je, de donkerblauwe is de massa en de rode en lichtblauwe zijn de +
Het kan ook wezen dat je knipperrelais gaar is en er dus geen contact wordt gemaakt.


Overigens heb ik nog een vraag voor de rest van het forum
is er iemand die mij de precieze werking van de zekering houder/diode kan vertellen zoals gebruikt in een RS 50 NM en OM?


klopt het dat?
De rode draad is aangesloten op de + van de Accu
De oranje is vanaf de rode draad gezien rode draad>zekering>oranje draad met in de zelfde richting ook de stroom richting?
En de groene draad komt van je licht spoel af en is bedoeld om je accu te laden?
zoals in de afbeelding is afgebeeld

Hoi,

mijn rs 50 (2007) startte voorheen altijd met elektrische start, nu start hij niet meer elektrisch en start pas na 20 meter aanlopen?? Kan iemand mij helpen? De bougie vonkt gewoon.

Membraan kon wel eens op zijn. Dat geeft vaak start problemen.

Dankje wel, zal dr naar kijken.