Thanks, ik zal er op letten.
Koppeling zal ik er volgende keer bij pakken, maar ik wil eerst even wennen aan de hoogte etc. Anders schrik ik er van dat die sneller omhoog kom.

Als je ze eenmaal op het gas doet, leer je het weer heel moeilijk af.

Met de koppeling lukt het nu in zn 4, gaat inderdaad fijner. Gebruik t ook in zn 3 nu.
Maar de cilinder ligt eraf, zuiger is besteld. Volgende week gaat de boel weer in mekaar.

Komt een prox zuiger in, nieuwe voet en koppakking. Eén uitlaat en één inlaat klepzitting worden weer aangepakt en nieuwe klepseals, dit word gedaan bij Motorcross Aad.

De uitlaat was nu toch van de motor af, dus gelijk maar goed aangepakt.

Wow ziet er goed uit Jesse!

Omdat het volgens vele niet uitmaakt of je een prox of wossner zuiger hebt.
Ik heb op veel forums gelezen dat een prox wordt aangeraden.
En bij motorcross Aad zijn ze erg te spreken over prox en raden zij t ook aan. Die mannen zitten al een hele poos in t vak, dus kan ik wel wat van aannemen.

Het lijkt mij wel dat zij producten verkopen waar ze zelf ook achter staan... Mn cilinder ligt daar en hij gaat t nameten en passen etc. Dus ik heb er wel vertrouwen in.

Boeien wat voor zuiger je erin drukt, stuk gaat het toch wel.

Als Aad weet dat er een ander merk beter is dan hij verkoopt en iemand vraagt er naar zegt hij je heus wel dat dat andere beter is. Hij zal zelfs proberen om die andere dan voor je te zoeken.

Top zaak vind ik

Prox is niks mis mee

oke

Een zuiger is een zuiger
Of het nou een lekker wijf is of een trol, het is een zuiger

Zou bij die trol alleen niet naar beneden kijken

Onderbouw eens, ben wel benieuwd .

Mee eens.

Maar nu ligt het ook eraan hoe vaak de zuiger vervangen wordt en hoe ermee gereden wordt.
Over de verschillen en waarom is wel veel over te vinden.
(ja ik heb ook eigen ervaringen)