Hallo

Een paar dagen gelden zag ik onafgewerkt projectje staan op internet . Na wat twijfelen heb ik toch de stap genomen om achter de brommer te rijden .
Eenmaal aangekomen de brommer op de aanhanger geladen . Nog 3 bakken vol met onderdelen meegekregen . Met een heleboel onderdelen . Volgens de eigenaar is het blok gereviseerd geweest .

Setup

RV6 blok
Polini 70 cc
21 mm carburator
Membraam ?
Nieuwe koppeling ?
Bij passende uitlaat volgen de vorige eigenaar

Nu wat moet er nog gebeuren

Kabelboom plaatsen
Blok nakijken
Velgen stralen en herspuiten
Kapwerk zoeken ( streetfighter )
remmen aansluiten
fatbar
voorvork reviceren of upside down voorvork
afstellen

Nu zit ik al met een vraagje , ik heb de onsteking nagekeken en heb wel degelijk een vonk . Maar wanneer ik probeer te kick starten is het net of hij de koppeling niet mee neemt . Wanneer ik dit voorzichtig aan doe doet hij dit in het begin wel maar wanneer de cilinder compressie maakt schiet hij weer door en draait het vliegwiel niet mee . Is dit een probleem met de koppeling ? Dit zelfde heb ik wanneer ik de motor in versnelling zet en aan het wiel draai ...;

Hier allesind wat foto's en een filmpje van het probleem










hier een filmpje van het probleem

View My Video

View My Video

Vandaag snel het koppelingsdeksel er weer eens afgenomen . Na wat draaien aan het wiel waneer de motor in versnelling zag direct dat de kort niet mee draaide met het hart van de koppeling. De koppeling slipte dus hard. Ik ben dan begonnen met de de platen uit te halen zo dat ik enkel de korf over had . Hier zit echt niet normaal veel speling op ... Zal vanavond de korf er eens afhalen en kijken wat het probleem is . Zou het kunnen dat er een ring mist ofzo iets ? Ook zij de heer waar ik hem aan kocht dat er een nieuwe koppeling in zat . Blijkbaar niet want de koppeling is redelijk in ingeslagen . Zou het helpen moest ik de klok wat bijschuren zo dat de inkeping minder worden ?

hier wat foto's





Hier een video van het probleem

View My Video

Ook heb ik het 2de blokje gesplitst om te kijken wat er nog goed van is




Hallo hier ben ik weer

Heb ondertussen weer wat aan de af1 gewerkt .

- carbu gereviseerd
-cilinder afgenomen en gecontroleerd , roest verwijderd
-koppeling vervangen
-olie vervangen
-benzine tank hersteld
-

Dus de alle pakkingen , vlotter , sproeiers zijn allemaal vervangen geweest , de luchtfilter geplaatst. Ook de koppeling geplaatst kickstart mechanisme afgesteld . Toen de cilinder uit de colo gehaald ( om te ontroesten) heel goed afgespoeld en uitgeblazen met compressor, en alles gemonteerd. Ook heb ik de oliepomp afgesloten en afgedekt met een aluminium plaatje.

benzine in gegooid en toen maakt hij zijn eerste plofjes

Nu zoek ik enkel nog een koppelingshendel houder of hoe je het ook noemt en een achterrem systeem .
Hier enkele foto's en een filmpje ...

View My Video

koppeling kabel niet te strak?
stelmoer van de koppeling wel goed?
misschien koppelingsplaten die slippen.

Die stel moer is om de koppeling in te stellen ?
Er hangt geen kabel aan dus dit kan het probleem niet zijn .

Dacht eerst dat het aan kickstart mechanisme lag ... Ik denk niet dat het aan de krukas ligt want wanneer je hem dan voorzichtig kick krijg je krukas volledig rond en voel je dat hij compressie maakt. Wat ik wel gevoeld heb is dat er wel wat speling op de koppelingskorf zit. Zou het kunnen dat er door te veel speling het krukas tandwiel de koppeling niet meer goed mee neemt ?
allesind waardeer ik jullie hulp sterk :)

als je de koppelingskorf vast kunt pakken dan kun je ook aan het krukas tanwiel voelen.

Ja dat weet ik ... Kzal dit in de komende week eens controleren . Vroeg me gewoon af of dit een mogelijkheid was?

Vandaag snel het koppelingsdeksel er weer eens afgenomen . Na wat draaien aan het wiel waneer de motor in versnelling zag direct dat de korf niet mee draaide met het hart van de koppeling. De koppeling slipte dus hard. Ik ben dan begonnen met de de platen uit te halen zo dat ik enkel de korf over had . Hier zit echt niet normaal veel speling op ... Zal vanavond de korf er eens afhalen en kijken wat het probleem is . Zou het kunnen dat er een ring mist ofzo iets ? Ook zij de heer waar ik hem aan kocht dat er een nieuwe koppeling in zat . Blijkbaar niet want de koppeling is redelijk in ingeslagen . Zou het helpen moest ik de klok wat bijschuren zo dat de inkeping minder worden ?

hier wat foto's





Hier een video van het probleem

View My Video

Ook heb ik het 2de blokje gesplitst om te kijken wat er nog goed van is

Zo juist nog eens verder gekeken en zag dat er maar 3 tussen platen tussen zitten--'
Ik denk dat ik opzoek moet naar een koppelingsplaten set. Weet er iemand een goeie set platen ?

wees blij als je een set vindt.
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=5285

horen ook 4 in dus wss je probleem gevonden.

Zat ik ook al aan te denken . De onderdelen van zo'n blok beginnen schaars te worden .
Bedankt voor de link deze was ik nog niet tegen gekomen ...
Ook heb ik zitten zoeken voor een mooi kontje , zou een kont van honda rs125 passen ?
Of zijn er nog andere kontjes die goed pas te maken .

op josdijkman bij schakelbrommers staat wel het 1 en ander voor RV4/5/6 blokken.

Juist een bestelling gedaan bij josdijkman.

Ook de cilinder er eens afgenomen , die is in goede staat .
Dus wanneer ik mijn onderdelen ontvang kan ik weer verder .
Ook zoek ik nog een achterrem systeem van af1 of aprilia met een monobrug

je cilinder is trouwens een gietijzeren top performance van een minarelli DL3 volgens mij.

ik heb die cilinder hier ook nog liggen (jammergenoeg in te slechte staat voor hergebruik)

je cilinder is trouwens een gietijzeren top performance van een minarelli DL3 volgens mij.

ik heb die cilinder hier ook nog liggen (jammergenoeg in te slechte staat voor hergebruik)

je cilinder is trouwens een gietijzeren top performance van een minarelli DL3 volgens mij.

ik heb die cilinder hier ook nog liggen (jammergenoeg in te slechte staat voor hergebruik)