hier zijn wat foto's




hoe zorg je er ook al weer voor dat de linkjes veranderen in plaatjes?

Doe eens wat meer plaatjes van je RX

haha jaa is goed ik ben er vorige week nog 5 dagen mee op vakantie geweest heb daar nog wel leuke foto's van

Zet de links tussen [img]en[/img]

Ketting en tandwielen moet je altijd samen vervangen, want als je tandwielen versleten zijn en je gooit er een nieuwe ketting op is die ook binnen de kortste keren versleten. Omdat de tandwielen dan van die puntjes hebben.

Kijk eens naar doe foto's joh, dat is nu nog totaal niet aan de orde.
Smeer je je ketting wel? En niet met te dik vet?

setup en welke ketting?

zelfde met die iris kettingen gehad. terwijl ik die nog beter onderhield dan die DID kettingen die ik nu heb en die meer kracht voor de kiezen krijgt.

Ja ik smeer mijn ketting geregeld met een motor ketting sprai die wel redelijk dik word ja, heb hem wel met een doek even schoon geveegt op de foto.

Setup:
Standaart cilinder
Leovience uitlaat
17.5 delortho carburateur
Twinair filter in mijn filterhuis
En een rito asje
Twv: 11-52

Aan te veel vermogen zal het niet liggen denk ik..

vermogen ligt het sowieso niet aan, je ketting kan makkelijk 20-25 pk hebben voordat ze op vermogen kapot gaan.

ik denk dat er gewoon iets katskrom is aan je brommer
anders zou ik niet weeten hoe je 2x een ketting kan breken

Span je hem echt niet te strak?
Met mn mx had ik als de brommer op zijn standaard stond een speling van 3-4cm op de ketting (naar boven/beneden bewegen in het middelste punt).

Als op een gegeven moment je voortandwiel, achteras en achterbrugas in één lijn staan, staat je ketting het strakst. Bij die 3-4 cm speling op de standaard had ik op zijn strakst, dus een heel stuk ingeveerd, nog 1.5cm speling ongeveer.
Strakker zou ik hem zeker niet zetten.

Edit: Overigens kreeg ik toen wel regelmatig commentaar van incompetente personen dat ik mijn ketting moest spannen.

Ja die opmerking over dat mijn ketting te slap staat heb ik ook al vaak gehad. En ik check indd ook altijd even of die niet te strak staat, dan ga ik helemaal achterop zitten en dan een beetje doorveren en tegelijkertijd voel k of de ketting niet te strak staat.

Heb net ook nog een keer goed gekeken naar de weg die mijn ketting aflegt, maar kon niets scheefs of biezonders vinden.

Gaat om een regina gold ketting

Beter dan een DID of Tsubaki ga je ook niet krijgen, een DID houdt gewoon veel langer dan iris e.d.

Weet je zeker dat je ketting er niet eerst afloopt en daarna breekt? Staat je achterwiel goed in je achterbrug? Dus in een lijn met je voortandwiel. Die breuk ziet er niet uit als een ketting die recht uit elkaar getrokken is namelijk...

Oei.
Koop dan eens een Regina Professional chain... die shit is echt goed

Of vraag Mr. T