Viton gebruiken, 100x weer te gebruiken

Nee, je zal vrijwel altijd wel zelf een beugeltje moeten maken.

Hallo,

Na het starten van mijn brommer in zijn vrij is er niks aan de hand.
Pas als ik hem in zijn 1 zet dan wilt hij met koppeling ingeknepen wel rijden, maar houd ik hem tegen dan valt ie uit.

Dit is volgens mij alleen wanneer hij koud is.

Overigens is de koppelingskabel al verschillend versteld en heeft geen invloed.

Is dit normaal?

groeten.


INMIDDELS HEB IK WILLEN PROBEREN MIJN KOPPELINGSMOER AFTESTELLEN, MAAR IK WEET HELAAS NIET HOE?

de olie blijft dik. als je hem in de 1 hebt met koppeling in en je geeft gas terwijl je hem tegen houdt. blijft hij dan wel gewoon aan en stilstaan?

hebben wel vaker problemen aangezien er vrij dikke olie in zit waardoor de platen blijven plakken.
Ikzelf heb dunnere olie, mocht jij dat ook willen is dat op eigen risico. Ik heb het bij wijze van experiment en tot nu toe werkt het prima.

Ja als ik gas geef met koppeling in dan ontkoppeld hij wel goed. Welke olie raad je me dan aan?
Koppelingsmoer heb ik bijgesteld. Dus het is gelukt, maar nog wil hij wel wegrijden...

80w90 of 75w90.

dat zijn de standaard olien en als de brommer warm is/het weer warmer is heb je ook minder tot geen last van vanzelf willen wegrijden.

in de praktijk lopen die blokjes overal wel op, maar dat is je eigen afweging. de meeste brommer dealers gooien er 10w40 in omdat het goedkoper is oid.
Ikzelf heb er 5w30 in omdat t dunner is en voor mij gevoel goed werkt.
Maar heb ook wel blokjes met 15w40 zien draaien (erg dikke olie).

hmmm bedankt alleen weet ik nu nog niet welke olie ik moet nemen:P

....maar het eerste getal betekend toch hoe lager het eerste getal hoe dunner de olie blijft bij koude temperaturen dus dan zou het starten en ontkoppelen makkelijker moeten gaan? En het tweede getal dan hoe lager het tweede getal hoe dunner de olie blijft bij warme temperaturen toch? Overigens hoe noemt men het aanelkaar vastgeplakte koppelingsplaten? Slippende platen toch?

Het wordt dan toch maar 5winter30 denk ik dan...

geen winter, gewoon w.

gooi er maar gewoon 75w90 in zoals in het boekje. is prima olie, zeker als het warm is.

ik kan het me permiteren er dunne olie in te gooien omdat het blok regelmatig open gaat omdat ik het spul wil controleren (is voor mij toch maar klein middagje werk). als het bij jou misloopt jaag je jezelf aardig in de kosten.

Maar dat is dikkere olie dan 10w40 wat ik nu erin heb! Dus ik snap het nu ff niet... ik heb toch juist dunnere olie nodig bij koud starten?

gebruikt iemand wel eens verf afbeit hierzo?
welke gebruiken jullie dan? en wat zijn de ervaringen?

Castrol Syntrans Multivehicle 75w90 1 liter

Voorheen Castrol SMX-S 75W85 GL3/4

Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 is een 100% synthetische transmissieolie voor gebruik in de meeste handgeschakelde versnellingsbakken waar een API GL-4 specificatie nodig is
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 wordt met succes gebruikt als probleemoplosser bij schakelproblemen bij lage temperaturen.

Uitstekende synchronisatieeigenschappen.
Uitzonderlijke vloei-eigenschappen bij lage temperaturen wat resulteert in soepel schakelen. Daarom succesvol als probleemoplosser bij schakelproblemen bij lage temperaturen.
Is uiterst stabiel bij hoge temperaturen en tegen oxidatie. Zorgt voor schone transmissies en een langere levensduur van de olie.


Specificaties:
API GL-3 / GL-4




OF:


Castrol Universal 75W90 1 liter

Voorheen Castrol Driveline Universal 75w90

Castrol Universal 75W-90 is een semi-synthetische multigrade transmissieolie met een uitgebalanceerd additievenpakket om maximale bescherming te geven bij lage- en hoge bedrijfstemperaturen. Castrol Universal 75W-90 biedt uitstekende synchromesh verdraagzaamheid en de synchronisatiewerking verloopt soepel .
De formulatie heeft een laag chloor gehalte wat een gunstig effect heeft naar het milieu. Castrol Universal 75W-90 is universeel toepasbaar en kan toegepast worden in transmissies, tussenbakken en eindaandrijvingen waar de specifikatie API GL-4 of GL-5 van toepassing is.

Castrol Universal 75W-90 kan toegepast worden waar een SAE 75W, 80W, 90, 75W-90, 80W-90 of 85W-90 is voorgeschreven en het
de volgende Castrol transmissie oliën vervangen: Castrol EP 80, Castrol EP 90, Castrol EPX 80W-90




Zou 1 van deze olien geschikt zijn voor plakkende koppelingsplaten? voor diegene: in zijn 1 met ontkoppeling wil hij wegrijden.

in het boekje staat SAE 75w90 dat staat ook in de castrol universal 75w-90!

die universele is iig gewoon goed.

ik heb nu een dr 80 onder mijn brommer en deze is mij wat te traag welke cilindertje zou goed zijn voor af en toe een keer goed de blazen zonder mijn carters te moeten bewerken slijtage geen probleem

Roze top