Dat lijkt nu wel Engberink scooters

1 keer googlen en ik was er al

http://www.egberink-hengelo.nl/index.ph ... schiedenis

Ja dat klopt, daar heb ik de foto ook van.
Er is nog niemand die de brommer herkend heeft helaas.
jammer dat jij je Tuareg verkocht hebt, ze zijn aardig zeldzaam aan het worden in NL.
Ben je nog actief op een brommer of motor?

ze raced nu met een rs, en rijd ook motor

ok sportief type dus leuk om te zien ook

Ook hallo! :+

Mijn tuareg was opzich redelijk gaar, nu weer in handen van een liefhebber...
krijgt ze nog iets meer liefde als ze bij ons heeft gehad, wat zeker nodig was
RV4 blokken zijn echt zwaar bagger. Dus ik raad je sowieso aan wat anders er in te hangen
Anyweej, nu doe ik dit

ja de RV4 blokjes zijn inderdaad niet geweldig.
Er past vast wel een nieuwer type in (of pas te maken), maar wil haar eigenlijks ook wel origineel houden / hebben.
Met een paar verstevigde koppelingsveren etc is er misschien meer uit te halen.
Super dat je raced, dat zouden er meer moeten doen.
Zelf heb ik een kawa supersport uitgave gehad, die deed het ook prima op het circuit.
Helaas heb ik die in de puinpoejer gereden.

wats een kawa supersport uitgave

de ZXR750rr van 1992

Ah cool! Een RR

yep, maar kreukelzone getest en heb daarna afscheid moeten nemen

misschien heb je hier wat aan het framenr bestaat uit 8 cijfers dus *03112345* na het sterretje bij een nederlands frame krijg je het nl teken dus rondje met nl er in het probleem met de tuaregs is dat de kabels langs het framenr schuren ik zou dus zeker een afstandhouder maken om het nr te sparen je kan proberen met afbijt het balhoofd in te smeren en na een uurtje of 2 met kunstofborstel afborstelen zeker geen staalborstel nemen grt

Punt en komma toetsen kapot ofzo

het frame wat je heb is geen 90er maar jonger eerste type heeft de voetsteppen achter op het frame niet

ik kan wel een frame met kenteken kopen van een ouder type, maar moet die dan aanpassen / verlassen. Cowboy heb jij ook een tuareg?