Hey mensen,

Weet iemand van jullie een beetje hoe het zit met die rijbewijs halen voor de brommer. Ik snap dat je dus gewoon een kenteken op naam krijgt enzo, maar hoe zit het met het examen zelf. Krijg je na 21 oktober andere toetsen met nieuwe regels of moeilijkere toetsen of iets? Of is nu het enige wat verandert dat je een kenteken krijgt? Ik heb het een en ander al wel gelezen op internet maar dat ging meer dat je gewoon een rijbewijs moet halen ipv. certificaat en niet of je meer regels moet kennen of ander soort toetsen krijgt. Weet iemand daar dus meer van?

ps: Ik ben 29 oktober jarig en wil dan ook meteen rijbewijs halen, dus regels die pas in 2007 komen hebben geen invloed op mijn rijbewijs-haal gedoe ^^

Het rijbewijs am (bromfietsrijbewijs) zal meer vragen bevatten over brommobielen.

Meer info hier:
http://rijbewijs.cbr.nl/index.asp?pageid=3376

koelvloeistof slang dacht ik

foto maken want wie kan er nou weten over welke slang je het hebt?

wat ben je ongeveer kwijt aan een revicie door iemand hier op het forum ( inc. alles , dus ik stuur blok , en krijg een goed blok terug )

@ Cebess, Ik heb even op die link van jou gekeken alleen ik kan nergens vinden dat het examen zelf meer vragen of moeilijkere gaat bevatten, alleen dat je in 2007/2008 ook theorie moet afleggen. Bedoelde je dat of niet? Of zie ik nu iets over het hoofd?:O

Lezen is ook een vak:

ik bedoelde dus hoe je een achterschokbreker uit elkaar haalt :)

is een orgineel ontgrensde af1 sneller als ene orgineel ontgrensde rs50 nm?

bovenaan zit een schijf boven op de veer , die er tussenuit halen en hij is uitelkaar , maar inelkaar word een hels karwei , ik heb het een een boorkolom gedaan

maar er zijn ook schokbrekers die niet uitelkaar willen toch?

en je hebt ze ook waar je onderaan de sterkte van de veer kunt stellen met schroefdraad , dan word het al een stuk makkelijker

Heb ff een klein vraagje mieschien dom maar heb hier niets over kunnen vinden als je een warmloper krijgt zie je dat toch op de tempratuur meter dat die dan na een tijdje al in het rood staat of werkt het anders

Joossink

dat froeg ik me net ook af

Betekent het als je met een van de remmen remt en je hoort licht gepiep dat de remblokjes versleten zijn of bijna versleten en dat je dus metaal/ op metaal remt wat dus slecht is , of dat de remmen gewoon droog zijn?

Het heeft meer te maken met volgas/ hoge toeren meteen wegrijden waardoor de zuigerveer heel warm word en de cilinder nog niet super op tempratuur is waardoor de ring vast kan lopen op de wand maar je ziet niet echt op de tempratuur meter in het rood.. hij kan ook gewoon nog blauw zijn

of als je een poos zonder fatsoenlijke smeering rijdt, en dan wordt ie dus wel fiks warmer, lijkt me da tdat ook wel op je temp meter te zien is