Op een CR? Of een CRM?

Volgens mij had dat met de typegoedkeuring te maken, en eind jaren 90 stortte de brommermarkt compleet in vanwege de verzekeringsprijzen wat ik zo weet.
Of het was een CRM75, zelfde blok als een Honda NS1, die werden ook veel verkocht daar. Zijn helaas 74cc en niet geschikt voor de 49cc regeling hier..

Op deze brommers hebben we in portugal gereden





Verbaasd me niks als het geen 50cc was. Reden op top zo'n 90/95km/h. Toch werd ons verteld door de verhuurder dat het 50cc brommers waren.

CRM dus.
Is goed mogelijk dat het een 75cc was.
Anders lag er een MTX-R blok onder. (GT4)

Ja, mijn moeder heeft ook 4 ton op haar peugeot gezet.

Ik weet dat je moeder wat corpulent is, maar 4 ton had ik niet verwacht.

Maar die peug en een bromfiets zijn totaal niet te vergelijken.

enne, heb je die pens van jezelf wel eens gezien?

Om maar eens wat inhoudelijker te reageren;
Hoe jonger de brommer, hoe minder eigenaren hij gehad geeft. Honda's zijn vaak verbeund, juist doordat ze zo goedkoop zijn. Elk rotjong van 13 met een steeksleutel krijgt zon geval bij zijn Happy Meal, waardoor er compleet incompetente mensen aan knutselen. Om zo op het zicht het haf van het koren te scheiden is erg lastig. Ik ging persoonlijk voor een Tuareg of een RX, of als het dan echt moest voor een MT, maar dan compleet gereviseerd en iets verhoogd, anders kom je aan alsof je de hele reis een hoepel en je shirt hebt gehad.
Oh, en Erwin weet wel wat leuke mods om een RX nog degelijker de maken, ook aangaande de wielen en zo
Ik denk dat alles wat Erwin dat ding aangedaan heeft de twijfels over degelijkheid verder wel wegnemen.
Die degelijkheid van Honda wordt af en toe ook een beetje overschat. Ik kan me een athena zuiger herinneren die na een paar honderd kilometer toch ineens niet zo goed meer met de bovenste zuigerveer door een deur kon.

ja ik heb wel aangetoond dat ie praktisch onbreekbaar is. enige wat je moet verbeteren wil je sprongen van 5 meter hoog overleven is even iets dikkere achterspaken. 4 mm oid.
nouja wat heb ik verder gedaan. staal omhulsel om de achterremleiding tegen allerhande scherpe en harde voorwerpen.
DR80 erop en dan mag je er wel met een wals overheen rijden wil t stuk gaan.

O ja ik wil zelf ook nog een fatbar want t stuurtje is ietswat krom geworden links.

Oef! I like that! we delen dezelfde hobby, maat van me heeft ook zo'n range.
Ben je toevallig ook lid van Modderpoel forum?

Yep, ben op modderpoel bekend als 'Victor'. Wat is het wereldje klein!

Athena is natuurlijk ook geen originele cilinder

Rieju RR

Kost geen kut meer en heeft technisch eigenlijk maar 1 echt groot nadeel; roest. Voor 300 euro heb je een degelijke RR tegenwoordig.

bij am6 heb je voor 130 euro een watergekoelde cilinder 80cc, die je zonder smering of op diesel moet laten lopen om iets geks op te merken.

en je gewoon thuis brengen

en de ori cilinder is toen een hoek van de zuiger afgebroken van ca 2cm2 welke me toen gewoon thuis heeft gebracht.

Lache he! 'ben Stinos op Modderpoel . Laatst ook een topic daar over crossbrommers/motoren gemaakt, over 2 weken beginnen met autorbw! dan kan ik hopelijk over een tijdje echt mee praten op modderpoel!