Zo nu en dan voor 450 compleet met oversized remschijf.
Zoeken zoeken zoeken

die blokjes slijten ook snel , maar is opzich aardig logisch ... als je veel vermogen uit een klein blok moet persen dan slijt het over algemeen sneller en harder dan een groot blok met minder/normaal vermogen.
kijk maar naar die dikke V8 motoren.

Gaat niet om het vermogen, gaat om de toeren.
Meer toeren is veel meer belasting voor alle mechanische delen

dat bedoel ik er ook mee , en als je leest dan zie je het ook wel.
uit een 125 pers je geen 35 pk met 5 k toeren... een dikke V8 motor perst veel vermogen op 3-4 k toeren.

Dat zeg ik, CR125 slijt sneller dan CR250.
Niet gezegd dat ie niet snel slijt

ik was het met je eens

nee man, gewoon dikke sm wielen eronder en verder alleen het nodige.
kappen zijn al dik
frame is al dik
gewoon zo laten.

Maar er is een stuk lak van het frame af lol.
Daarom, opnieuw wit coaten.

Zo is dat gvd.

Als je bang ben voor een beschadiging op je lak moet je imo geen crosser gaan rijden.

Wat is dat nou voor een verlept argument, ben niet bang voor beschadiging ik lap hem alleen op

Een frame spuiten.

Kan die hem tenminste uit elkaar halen alles controleren. En een frame stralen is ook de moeite niet. Blijf je tenminste bezig. En het ziet er gewoon wat frisser uit. Ik zie het probleem ook niet zo.

Wil je een crosser netjes, poedercoat je hem. De rest is er zo weer af.

Ik heb een vraagje,
wij gaan in zomervakantie naar frankrijk en ik zou graag mijn brommer mee willen nemen.
Mag ik uberhaupt wel met mijn brommer rijbewijs in frankrijk rijden
en Hoe hard zou mijn brommer mogen lopen?

ja en 45

aangezien jouw rijbewijs ervoor zorgt dat je alleen brommers tot 45km per uur mag besturen