het is je vergeven
het is trouwens wel moeilijker om een rotax blok eronder te maken aangezien deze de ketting aan de andere kant hebben.

Nja achterwiel omdraaien. Adaptermaken aan de linkerkant voor je remklauw en je bent er bijna. En het moet natuurlijk wel in lijn staan.

wat jij zegt ben ik het mee eens , leuke 2 cilinder met een hoop koppel is voor op straat ideaal.
ik heb laatste tijd veel op cbr600rr en r6 gereden daar om is een 125 echt traag uit een bocht.
maar zoals je al zegt is teveel vermogen ook niet fijn rijden en het vergeeft je niet zo snel je ''foutjes'' (ervaring met een r1, erg stug in de bochten en als je het gas iets teveel aanraakt dan krijg je spannende moment)

ik heb trouwens zelf een kawasaki cs305 , ja het is een lelijk oud kreng maar ideaal voor woon-werk verkeer waar je niet harder dan 80 hoeft.
het is een 300 cc 2 cilinder , het is dus lekker zuinig , genoeg koppel en belastingvrij.

ik heb nog een hpi liggen hier voor Am6

heb helaas op dit moment geen geld ervoor.

de cilinder is eventueel wel te ruil tegen een vergelijkbare cilinder met iets meer koppel. bijv een mhr team o.i.d

ik snap er serieus geen kut meer van...
mn gas reactie is met 1 woord te beschrijven: poep
maar dan poep als in dikke stront.. de meeste 50cctjes hebben een betere gasreactie -.-
er zit als het goed is al een ander membraam in (malossi vl6) dus daar zou het niet aan moeten liggen.. iemand een idee?

Doe filmpje dan?

En doe eens de hele inlaat schoon maken, membraanklepjes checken en de bougie checken.

Wordt ie ook niet te warm of weet ik veel wat?

Kijken naar de symptomen en daaruit een diagnose stellen.

bougie vont helder wit/blauwig en is koffiebruin. te warm word ie niet, heb overigens een koso tellertje voor tempratuur alleen ding doet het niet? die kerel waar ik m van heb had het over een leeg batterijtje? inlaat zal ik morgen even schoonmaken. filmpje komt eraan!

http://tinypic.com/r/16hje4z/6 <- filmpje

het laatste stukje gaat over de niet werkende koso teller... doet niks geen 1 knopje werkt. is aangesloten aan de koplamp?

gas reactie vind ik niks dit is volgas.. met mn athena , 17,5 dellorto en poep uitlaat was de gasreactie nog feller.

hmm wist niet wat het was maar een versleten zuiger(veer) kan mogelijk de oorzaak zijn maar dat weet ik niet zeker, las het ergens ver terug..

Ik zou zeggen een traag membraan of zware plaatjes.

doe een hpi, grotere carb en ander filter. Ben je al een heel eind gok ikzo

k zal morgen het membraam er eens afpakken moet zowiezo ivm. schoonmaken van de inlaat. hoop niet dat het een verlseten zuiger of zuiger veer is pro race zuigers zijn niet echt goedkoop en alles zit mooi. hoeveel km zou een pro race zuiger mee moeten gaan? het spul zit er nu max 1000 a 1500 km op volgends de vorige eigenaar. en aan de buitenkant te zien is daar niks om gelogen.

hpi ben ik geen fan van ivm. verlichting die lichtspoel doet in princiepe bijna niks. dan ga ik liever kijken voor een mvt o.i.d waar ik nu nog geen geld voor heb. grotere carb.. tja ik snap niet waarom 21mm te klein zou zijn? ik ben geen malloot die constant volgas rijd en toeren beukt. met ori ontsteking zie ik er zowiezo geen reden voor aangezien hij max 13k toeren draait.

ook krijg ik de dip er niet uit die tussen de 6k en 7,5k toeren ligt.. hopen dat alles schoonmaken werkt.