De streepjes linksboven op de grondplaat en het blok tegenover elkaar is de standaard voorontsteking.
En het is niet toevallig dat het verstelbaar is lennart, derbi heeft het altijd verstelbaar.

Oke, ik heb dus net de squish gemeten met een dikker stuk tin en wtf het is gewoon echt 1,09 mm Voetpakking dikte weet ik niet want die zit natuurlijk onder de cilinder
Wat moet ik doen ?

vloeibare pakking ipv je voetpakking

dus cilindr zonder voetpakking monteren en squish meten

Das een bekend probleem bij de MHR cilinder dat je de squish niet goed krijgt.
Gewoon zo monteren, wil je het probleem oplossen moet je de bovenkant van de cilinder afdraaien.
Want zonder pakking meet die 9/10 te veel squish.

Ok ik ga denk ik even de droge squish meten dan en ik beslis daarna wel of ik met of zonder voetpakking ga rijden.
Maar hoe zat het dus met de ontsteking? Ik begrijp van MartinW hoe ik de standaard voorontsteking instel, maar het blok is niet standaard.

Ook vraag ik me af wat dit voor een drap is die vanonder de voetpakking vandaan komt? Waarom komt dat daar vanonder vandaan? Door te rijke smering ofzo?

Ik zou niet zonder voetpakking rijden. Word hij niet sneller van en enkel meer kans op lekken.
Vergeet niet dat als je geen voetpakking monteerd je squish wel kleiner word, maar je timing ook lager komt.
Daarom als je het goed wil. Bovenkant afdraaien en met pakking rijden.

Oke, en met deze te grote squish doorrijden kan dus geen kwaad behalve dat de prestaties (veel?) achteruit gaan? (vorige pagina werd over gasreactie of felheid gesproken)

Kan absoluut geen kwaad. Het is niet het beste maar ruim voldoende! Ik zou er verder niet over in zitten. Waar ruikt die vloeistof naar? Koelvloeistof?

Zolang die cilinder niet bewerkt is en er voor de rest niet veel speciaal omzit ga je dit amper/niet merken.

Ok dat is mooi dan, cilinder is een gewone mhr 80 onbewerkt



Het ruikt iig niet naar benzine, maar ook niet echt naar kvs. Het meeste ruikt het naar olie achtig spul.

Edit: nu is het enige nog hoe ik de grondplaat goed moet neerzetten voor deze setup. Hij staat nu standaard als het goed is (zoals hij altijd al was iig).

Bedankt voor alle hulp tot nu toe

Mijn squish is ook rond de 1mm

^Ok, heb jij je ontsteking ook gewoon origineel en standaard staan?

Om nog een aantal dingen op een rijtje te zetten:

1. Ik kwam er net achter dat het kvs-reservoir zowat leeg was terwijl die gister nog vol was. Ik vermoed dat dat spul dat vanonder de voetpakking vandaan komt dus kvs is, kan dit wel? Dat lekt toch via de koppakking meestal? Ik heb het systeem nagelopen en het lekt nergens anders...

2. Er lekt nu ook blokolie van de ontstekingskant vandaan. (onder het vliegwiel zegmaar, dus tussen het vliegwieldeksel en carter in). Dit kan ALLEEN vanaf de balansaskeerring komen of kan dit ook ergens anders vandaan komen?

Wat een gedoe zeg allemaal

Jaa

Balansaskeerring ja, heb je die niet vervangen?
Is een lastige maat om te vinden, weet ik uit ervaring, ik heb er zelf toen een gevonden die 1mm dikker was, alleen dan geen viton, zoals origineel, maar gewoon teflon.

Zeker dat die drap geen meuk uit een net niet goed sluitende uitlaatflens komt?
KVS verlies kan dan simpel verklaart worden door nog onvoldoende ontlucht.
Als het wel kvs is verdenk ik eerder de voetpakking, gezien de plek van de troep.

Nee, haha, die was ik dus straal vergeten. Ik had wel alle andere lagers en keerringen vervangen maar zoals je op de foto kunt zien, en, waar ik nadat er een berg blokolie uit kwam zetten achter kwam was dat ik compleet vergeten was dat er ook nog een keerring bij de balansas moest
Vervolgens maar gwn de oude keerring uit de prullenbak gegraaid en die erin gezet Dus het lijkt me vanzelfsprekend dat het daaruit komt, maar wilde het toch nog even navragen.

En inderdaad, wat je zegt, ik heb overal gezocht maar kon de juiste maat niet vinden. Daarom heb ik deze skere set maar gekocht waaronder dus de juiste keerring:
http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... D50B0.html

Vwb die drap, het komt misschien gedeeltelijk uit de flens ja maar zekerweten ook vanonder de voetpakking... Kijk ook maar naar de foto hierboven daar zie je het heel duidelijk.
Maar dit moet dus kvs zijn?
Kvs heb ik trouwens ontlucht door het erin te gieten, te schudden en beetje knijpen in de slangetjes en even wachten en toen de dop er weer op; maar er zit geen thermostaat in dus dit zou toch voldoende moeten zijn?