Valt wel mee, d'r hoeft maar 1 veertje te breken
(De Athena 45mm zuigers voor MT/MB draaien zelfs beter met 1 veer dan met 2.)

Mijn zuigerveer zag er na 3500km nog uit als nieuw, ik rijd ook relaxt.
Zuigerveer toch maar preventief vervangen.

Meten is het vooral, slotspeling en zuigerveergroef mogen niet te groot worden.

Nou hij loopt weer


Verse lagertjes


Squish meten, wat niet echt lukte, het stukje tin was 1 mm dik, en telkens bleef dat zo. Dus is nogal een ruime squish...

Hoe dik is je voetpakking?

Zou ik ff moeten meten, doe ik straks wel. Is iig standaard pakking van een mhr 80.

Standaardmaat ken ik niet. Maar als ze een standaard maat hebben moet je dat niet altijd aannemen nameten is het beste. Dan weet je wat je hebt en weet je wat je kan verwachten.

Ok maar het kan geen kwaad toch een te ruime squish? Ik ga binnenkort even wat dikker tin halen om het precies op te meten.
Ik wil zeker geen te krappe squish dat ik weer een gat in mn zuiger rijdt
Wat voor verlies in prestaties merk je eigenlijk bij een te grote squish?

hij is minder fel

Door de juiste squish krijg je de juiste ontbranding. 0,7 - 0,75 zal volstaan. 0,8 is ook prima.

Kom ik aan met me 1mm> Ga snel even een dikker stuk tin halen.

En je stookt geen gat in je zuiger met een te krappe squish.

Nou mijn standaard cilinder had 1,2mm :') En liep ook vrij goed. Maar hoe dik is je voetpakking nou?

->




Nog niet opgemeten Ik moet eerst mn taak eens afmaken dan duik ik wel de garage in

Te arm mengsel, teveel voorontsteking, geen koelwater, detonatie. Dan stook je er een gat in. Een te krappe squish in een kop met de goede inhoud heeft enkel doving tot gevolg. Wat id je inhoud van je kop?