Hallo,

Ik heb de HPI ontsteking vervangen voor een originele.
Na dit te hebben gedaan, draait de brommer gewoon goed, enkel zitten er een paar dingen niet goed.
Zo werkt het contactslot niet meer, en laad de accu niet op.

Ook heb ik knipperlichten geinstalleerd.
Het probleem hierbij is dat ze constant blijven branden. (dit komt volgens mij door het relais, maar wat is jullie mening?)

Het hele idee van de originele ontsteking was om de RS weer wat origineler te maken. (Geen accu meer opladen, knipperlichten erop etc.)

Iemand een idee?

Vriendelijke groet,

Johan

Kijk eens hoeveel watt je knipperlichten zijn en hoeveel watt er op je relais staat.
Of zijn het je originele knipperlichten en origineel relais?

En is er aan je contactslot stekkertjes iets veranderd?

Begin bij het begin. Dus als je accu niet bij wil laden fix dat eerst. Of weet je zeker dat je accu vol is op dit moment? Met een lege accu werken je knipperlichten zeker niet.

Hoe zit dat met je contactslot? Zit alles netjes aangesloten? Haal het kapje aan de onderkant van je contactslot eens voorzichtig los. Je kan eerst het contactblok/stekker eraf wippen (voorzichtig). En daarna kan je de stekker zelf openen.

Hoe heb je de draden van je cdi aangesloten? Heb je er 3 of 4 op zitten?

Waar zit je gele draad vanaf je ontsteking op?

Oja nu Cebess het over je accu heeft, branden je knipperlichten heel zwakjes?
Is dat een oude accu? Als ze te lang niet gebruikt zijn gaan ze kapot meen ik, dus anders ff nieuwe accu kopen.

Erg nuttig dit. Anders laat je hem gewoon een nieuwe brommer kopen dan werkt alles weer. Ik heb geleerd dat je eerst gaat kijken wat het probleem is alvorens allemaal dingen op de gok te vervangen.

Ja, maar als die accu toch lang niet gebruikt is dan is hij toch gewoon defect waardoor hij ook niet meer opgeladen kan worden?

Knipperlicht wattage nagekeken even snel:
Voor: gloeilampen à 5watt.
Achter: LED 3watt + weerstandjes erbij.

Ik weet niet wat er op het relais staat, maar ik denk dat de wattage idd laag is aan lampjes.
Ik ga hier morgen wel even mee klieren.

Accu is redelijk, laad hem nu op met een oplader.
De CDI heeft de wel befaamde bianco-rosso-verde-verde.
Er komt een gele uit de CDI zelf, deze zit weer op de draadboom volgens schema.

Het contactslot heeft normaal gefunctioneerd met de hpi... Hier is niets aan veranderd!

En nee, ik ga geen nieuwe kopen cebess! Haha. Chesterfield replicas moet zelf aan worden geknutseld.

Edit: dit staat op het relais: 10w + 2
10w

Oke... Even de knipperlichten terzijde. Het relais hiervan is gewoon kadoek.

Nu ben ik nog wel bezig om de rest van de electra aan de praat te krijgen...
De vorige eigenaar had het licht op de accu doorverbonden, met een aparte schakelaar bij de Y-kap. Nu ik de originele bedrading op het achterlicht heb aangesloten werkt deze niet...
Welk draad is nodig voor licht?

Ik neem aan dat het eerst langs de spanningsregelaar moet gaan?

En dat de brommer blijft lopen ook nadat ik het contact heb uitgezet... ik heb wel een ander rood-wit draad zien lopen, deze kwam uit de draadboom, vervolgens een mannetje-vrouwtje stekker, en weer de draadboom in...Moet ik deze anders nog een keer proberen om het vrouwtje op de CDI aan te sluiten??

Misschien heeft iemand een voorbeeld van hoe het eruit moet zien onder de tank van een oud model??

Pff.. ten einde raad,

De gele draad is voor licht

Oké, de gele die uit de CDI komt, die zit op de spanningsregelaar.. ik krijg morgen een multimeter, dus dan kan ik daar mee aan de gang. Ik houd jullie op de hoogte

Ik neem aan dat je een kabelboom schema bij de hand hebt?

Er komt ook een zwarte kabel (meestal zwart, en anders morgen even doormeten). Deze kabe gaat rechtstreeks naar de bobine onder stop tekentje.

@venlonaer: uiteraard, ik heb alles volgens het schema aangesloten.
@rsjoep: het enige wat eruit komt is de gele draad.

Edit: de gele draad uit de ontsteking hoort op de spanningsregelaar en het gele draad uit de CDI hoort op de rood/witte die naar je contact gaat... Toch???

Sry, bedoelde dat deze uit je contact komt :p

Die rood witte he, is dat een losse kabel?

Dus er is een grote stekker met meerdere kabels, en 1 kleiner stekkertje met maar 1 kabel en dat is die roodwitte?

Die roodwitte is de startonderbreking dan