Denk dat Keiji dat ook wel bedoelt, maar wat heeft een zuigerveer vervangen eigenlijk dan voor zin als je gelijk de zuiger vervangt?

Of is t gewoon als de zuigerslotspeling te snel groot is geworden en je m nog na bijv 1500 km vervangt en na 1,5K weer n overmaat neemt?

Wat is een zuigerslotspeling.
Je bedoeld de slotspeling van de zuigerveer neem ik aan?

Waarom zomaar overmaat nemen?
Mijn MHR 70cc cilinder van men street magic draaid al 3 koers seizoenen mee.
Ik zit nu pas aan maatje B zuiger. Komt van O en A.
Ding draaid continue 14K (is dan ook een scooter blok).
Rijd ik met gemak half seizoen met één zuiger. Op een vermogen van +/- 18Pk.

Potdomme Kris, ik zit met dezelfde overwegingen. Als je tot het voorjaar wacht kan ik je de ervaring vertellen over BRK88. Die komt in mijn bezit namelijk.

Als het goed voor elkaar is slijt een zuiger in een cilinder vandaar de overmaat zodat je daardoor niet je cilinder opnieuw hoeft te nicasealen en honen.

Maar wel nog 'n vraagje over de giet;
De gietijzeren versie levert volgens sommige mensen maar 12-13 pk, de poorten komen overeen met die van een roze top maar door de langere slag levert ie meer koppel.
De roze top valt rond tegen de 15pk uit te halen...
Hoe komt het dan dat die TPR85 minder pk heeft? Pk ingeleverd voor koppel? Want eigenlijk zou ie volgens mij net zoveel pk moeten hebben, alleen meer koppel dan de roze top door de langere slag?

roze top moet meer uit gehaald kunnen worden,
ik had met een zwarte top, zelf getuned 15.2pk
met een hele brede powerband, van 0 - 135 km/h in ze 6de versnelling

49.5mm zuiger van een roze top, en de timing/squich aangepast

hangt er vanaf hoe lang je hebt