heb een leuk blokje gevonden met een leuke setup en een uitlaat, ben nog aan het onderhandelen maar eerst moet mijn eigen blok weg natuurlijk. dus als iemand intresse heeft, mn blok is te koop.

gaat dus niet door hij vroeg er te veel voor en wouw niks doen aan de prijs.

nou zat ik eens te denken, heb wel eens gezien dat ze doorzichtige koppelings carters hadden of een ruitje er in om het zo maar te zeggen.
nou heb ik dat dus opgezocht en zag dat de meeste mensen daar lexan ( polycarbonaat) voor gebruiken. is er hier iemand die hier ervaring mee heeft ( zowel het materiaal als met zon koppelings deksel maken) en of er meer mogenlijkheden zijn kwa materiaal keuze

Vzv ik weet zijn dat koppelingsdeksels te koop op DAM Sport.
En anders zag ik nog iemand met een Peugeot XP6 die dat gedaan had, maja je moet denk ik een CNC frees ding hebben daarvoor.

Jammer van 't blok, ik heb evt. wel een HPI voor je dan kan je je blok wat je nu hebt upgraden ofzo.

Of een mal maken.

ja mijn idee was om er inderdaad een mal voor de maken met gips, dan het lexan verwamen met een "phön" of in de oven en daarna met de hand af te maken ( denk aan gaatjes boven voor de bouten en goed passend maken aangezien een mal waarschijnlijk wel wat verschil geeft)

wat bevelen jullie aan kwa materiaal dikte aangezien het in elke dikte te krijgen is...

als het lukt wil ik het ook best wel aanbieden als dienst en dit voor anderen maken.

dat lukt makkelijk op een normale freesbank. Zou me nog lukken met de slijptol en een vlakslijpbank. Ja netjes

Dezelfde dikte als je huidige koppelingsdeksel. Het enige verschil zal zijn dat het transparant is. Maar weet je zeker dat het tegen olie en hitte kan? En dat het niet gauw breekt?

Helemaal uit dat materiaal gaat niet lukken vanwege je waterpomp aandrijving en kickstarter. Voor je koppeling maken is zo gedaan.

daar zat ik juist over na te denken, maar vandaar juist ook lexan. het schijnt erg goed tegen steenslag te kunnen en niet zomaar te kunnen breken word ook veel bij koppelingsdeksels voor motoren gebruikt.

edit: toevallig linkje van het carter op damsport? kon het op hun site niet vinden



anders proberen of het groot en deels lukt, het schijnt dat lexan en alluminium goed versmeltbaar zijn. en anders doe ik het idd alleen voor de koppeling zelf.

Als je waterpomp as daar 10 uur in draait is het over.

Kan t ook ff niet meer vinden, vage site

Je kunt wel even kijken tot hoever je kan gaan, dus net boven het pasvlak van je waterpomp blijven en dan kijken of je dat weg kan frezen.

ik bedenk me oppeens nog een struikelblok stel ik zou een mal maken. dat de gaten voor de bouten zegmaar niet helemaal aan de buitenkant maar ook aan de binnenkant lopen hoe valt dat op te lossen zonder er een lelijk geheel van te maken?

Mal maken, iets fabriceren.
Afwerken, opnieuw een mal.

zoiets denkz

Doe niet zo moeilijk, pak een oude kap, slijp daar wat uit, plak d'r een stuk plexiglas in. zet dat vast met een teringdikke lading kit en wat popnagels voor de mooi en het zit