Hallo mede kerels,

Ik heb een probleem met mijn af1, hij start heel erg moeilijk, zit uiteraard wel benzine in, de bougie vonkt dus aan de ontsteking ligt het niet. Maar als ik de bougie schoon gemaakt heb start hij in ongeveer 20 meter maar als ik dan een stukje rijd en naar zijn 2 opschakel valt hij weg. Toen ik terug schakelde vloog hij niet in toeren maar viel hij uit. Daarvoor kwam er volgens mij geen vonk want toen we hem aanliepen kwam er onverbrande benzine in de uitlaat en die zorgde voor rake klappen. Dus waarschijnlijk staat de ontsteking niet goed op tijd, hij staat dus te laat. Ik ga zometeen weer proberen door de bougie weer schoon te maken en dan weer te starten, ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen...!! ook het licht doet het uiteraard niet, want waarom zou alles gewoon in 1 keer werken! ik wordt er zo moe van, ik heb hem gekocht en toen deed alleen de koplamp het de rest werkt niet. Weet iemand of er een elektrische start zit op een af1 europa... en kan iemand mij een elektrisch schema laten zien... ik ben ten einde raad. :0o: :||: :00/: :{}:

maar je weet zelf toch ook al dat de onsteking niet op tijd staat? die moet je dus op tijd zetten, heeft de vorige eigenaar het blok helemaal uit elkaar gehad ofzo..

en misschien is alleen je zekering kapot, de koplamp zit direct op de dynamo dus misschien heb je daar nog mazzel mee

electrisch schema staat bij "gegevens"

Oke bedankt tot hier aan toe, maar waar zit die zekering, zit die naast dat kastje van de gelijkrichter?

bij je accu zit de zekering.

schema kan je gewoon die van de af1 sintesi gebruiken, komt aardig overeen.

oek bedankt ! en .. ik krijg hem moeilijk gestart met een boegie warmte graad 8 lange schacht .. net nieuw gekocht .. zal ik dan gewoon een warmte graad 6 doen ( en dan met korte of lange schacht?) .. want ik had van een vriend een 6korte schat geprobeert en toen deed ie t wel ? gewoon die dan nemen of 6 lange schacht ?

grtz

moet wel gewoon lange schacht in.
Wartegraad weet ik zo niet meer wat erin hoort. Rs is 8 of 9

je onsteking staat gewoon te laat.
ik weet niet ofdat je een vliegwiel trekker hebt maar zet hem eerst gewoon in het midden en kijk dan of dat hij een tikje naar links of rechts moet dan moet je af1 gewoon goed lopen.

en er moet een lange schacht 8/9 in hij doet het nu beter met een korte schacht omdat je verbrandings kamer dan groter is dus kan je onverbrande benziene dan eventjes beter kwijt.


maar eerst je ontsteking maar is stellen

oke dankje

hoe stel je dat heb er de balle geen verstand van stellen

leuke username ook.. denk trouwes dat je je membraan eens na moet gaan kijken.. ff controleren dat er geen dingen los zitten of afgebroken is

gewoon je vliegwiel er af halen met vliegwiel trekker.
dan zie je 3 boutjes zitten op je grondplaat (niet die in het midden) maar aan de buitenrand.

je ziet dan bij de schroefjes ruimte zitten om de grondplaat te verschuiven.
dan richt je hem ongeveer in het midden.

draait de schroefjes vast, vliegwiel er op.
starten en kijken of het beter is.
vanuit daar moet je kijken ofdat de grondplaat nog iets vroeger moet of later.

meestal staan er ook streepjes 1 op het blok en 1 op de grondplaat als je die in een rechte lijn zet dan staat je ondsteking ook goed. ( van de fabriek uit)

edit: je membraam is ook een goed idee om na te kijken ( kan je beter eerst doen ) ondsteking is opzich veel werk suxces

hey,

ik heb een aprilia af1 europa gekocht maar deze wil niet of moeilijk starten en de elesche start werkt alleen als hij warm is
(EN DEZE LOOPT LEEG) dus volgens mij moet ik die gewoon vervangen

maar kan iemand mij helpen of meot ik gewoon die hele kabelboon nakijken?
zo jah kan ik gewoon die van af1 pakken??

mzl sander

allereerst moet je brommer warm of koud gewoon starten door heel kort aan te lopen anders zal het elektrisch ook niet werken. Verder kan het zijn dat je accu gewoon kapot is. Een kapotte accu loopt namelijk vanzelf leeg.

hij startte voor gisteren wel met aanlopen. sinds gisteren niet meer.....

nu gaat het licht uit als ik de schakelaar op "on" zet en andersom. zal er dan ergens kortsluiting zijn?

welk licht gaat uit en wat heb je dan gedaan?