ja ik zou dat wel willen meten, maar hoe??
ik wil geen kabels doorsnijden en ik heb alleen een multimeter voor hoge spanningen

Heeft je multimeter niet de optie op gelijkspanning (DC-V) te meten? En dit tot +/- 12V?

Aan je contact zit een fiche, neem deze open en hou de comm. tegen je frame.
Zoek dan even op welke van de drie kabels uit je kabelboom 12V staat.

Dan ga je weerstand meten aan je contact zelf. Enerzijds tussen de kabel waar je 12V hebt gevonden
en dan kijken met welke kabel dit doorverbonden word na het opzetten van het contact.

Dan heb je de kabel gevonden en kan de fiche terug in elkaar.

om dit te snappen weet ik veel te weinig van elektro af,
ik heb dat contactslot open gemaakt en zag geen kabels maar alleen zon staafje van mn sleutel

en anders pak je gewoon een 12v lampje, maak je even de kabeltjes bloot, zorg je voor een massa aan je lampje en hou je de kabels er tegenaan

Er moet toch iemand zijn die hier even een elek. schema kan posten of deze jongen verder helpen, niet?
Het eniste wat hij nog moet weten is welke de +12V kabel is NA het contact?!

Anders even deze vraag in het kleine vragen topic posten!

bedankt voor de oproep, maar tis me gelukt.
kheb even een goeie multimeter gehaald kan nooit kwaad en heb het even gechekt.
nu moet ik morgen nog even mn uitlaat erop gooien en ik kan kijken of hij werkt.

even een vraagje jongens
ik heb dat ding nu aangesloten en hij werkt
enkel heb ik een probleem
tis zo dat op dat ding een schakelaar zit, zeg maar zon staafje die je aan de ene of andere kant kunt zetten, ik weet niet echt wat deze doet want bij beide standen blokkeert hij
maar het probleem is echter dat hij niet met de afstandbediening uit te schakelen is,
het is namelijk zo dat dat ding altijd aan is als ik start en hem moet vrijschakelen met de afstandbediening wat eigenlijk al kut is en ik liever zou willen dat hij gwn iedere keer moet worden ingeschakeld
iemand enig idee hoe mn problemen op te lossen zijn.
miss mensen die ook zon ding hebben mening geven en zeggen hoe dat bij hun zat

Zo werken die dingen van Pinasco nu eenmaal.
Is toch goed. Als je word aangehouden, motor uit als de agent die dan start staat gelijk de begrenzer op.
Is de batt. leeg van de afstandsbediening staat die begrensd en moet je je geen zorgen maken

ja maar wat is die schakelaar nu?
en wrm doet die afstandbediening het nie, het lichtje brandt als ik erop druk???

Dus nu begrensd hij continue en kan je dit niet afzetten met de afstandbediening?
Krijgt hij wel 12V van de batterij als het contact op staat?
Zit de massa goed aangesloten?

ja precies
hij krijgt gwn 12V want dat heb ik gemeten
aan de massa is hij ook gwn goed aangesloten

hallo
heb een begrenzer gekocht voor op mn tuareg 50
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... ductId=196
deze begrenzer
maar hoe moet ik m aansluiten op men tuareg
en hoe werkt het blokje dat erbij zit ?

het knopje met de cijfers erbij stel je in hoeveel hij begrenst. met de ander haal je de stotter weg

hoeveel ik er ook me ronddraai hij valt telkens stil als ik het opzet ?

dan heb je de handleiding gelezen zeker?

had ik eerst ook, maar hij moet op 2 draden van de cdi en een massa.

maar hoe t ook weer precies zat kan ik me niet heugen