Op vrijwel elke crosser kan je SM banden/remmen etc zetten...
Maar er is ook meer dan genoeg keuze in kant en klare 125 Motards.
GasGas, TM Racing, Aprilia SX/MX 125, Valenti-Suzuki RM 125 SM, HM Honda CR 125 SM, Husqvarna etc etc etc...

bedankt

Hey

ik ben 18 en wil binnenkort met men motorrbw beginnen, en nu heb ik een paar vragen over de Aprilia rs125 (bouwjaar 2002)

Heeft een rs125 veel onderhoud nodig?
Is een km-stand van ruim 28.000km veel? (voor 1 uit 2002)

een rs125 moet elke 12.000km een nieuwe zuiger krijgen
let erop dat in advertenties dit vaak vermeld word als verkoop trucje, uitsluitend een onderhouds factuur is betrouwbaar hierbij

elke 2 zuigers moeten de krukaslagers vervangen worden, het ligt aan de zorgvuldigheid van de eigenaar of deze bij de kmstand van gemiddeld 24.000km nog goed functioneren of niet

Als je nieuw bent op het gebied zal je niet horen of deze versleten zijn of niet, verstandig is een kenner mee te nemen

bij een kmstand van 28.000km kan het best zijn dat de motor binnenkort aan revisie toe is, mits dit nog niet gedaan is.
Voor mijn eisen bij zo een motor is het een hoge kmstand voor het motorblok. maar toevallig weet ik welke motor je bedoeld en de prijs is goed. (al moet hij wel een poetsbeurt krijgen, ding is dof!)

Oké, bedankt voor de informatie!

Ik ken wel mensen die motor rijden, maar deze zijn allemaal 1000cc rijders, en hebben geen ervaring met rs125 motoren. . .

Wat kost een uitgebreide revisie bij een motorzaak? (slechts ter indicatie)

hmm weet niet zeker aangezien ik zoiets nooit heb laten doen door een ander, ik gok rond de 600 a 700 euro, als de drijfstang ook vervangen moet worden wellicht iets meer.

Dat gedeelte van de zuiger, ik volg nu gewoon de onderhoudstabel van de motor zelf, waarin staat dat ik bij elke 12k de zuiger moet controleren en bij 18k vervangen geloof ik, is het werkelijk nodig om bij 12k de zuiger al te vervangen?! want daar zit ik nu al bijna aan, 11k ong. Ik deed laatst een compressietest, ik weet niet precies wat daaruit kwam, maar ik weet nog wel dat het meer was dan een gloednieuw derbi blok, met 2k op de teller.

En wat voor zuiger zou ik moeten pakken als ik hem ga vervangen? verkopen ze die gewoon bij jos?

vertex zuigers ben ik het meest tevreden over, géén prox of mitaka oid, een goede zuiger bespaart je een hoop gedoe (en uiteindelijk misschien zelfs geld)

meestal is een zuiger van zo'n machine bij 12K rijp aan vervanging, 15k is haalbaar met een vers motorblok, maar 18K is haalbaar als alles voorgeschreven door aprilia netjes opgevolgd word. Kwaliteitsolie gebruiken, etc etc... en dit gebeurt amper tot niet. vandaar dat ik bij een 125 als eerste altijd het blok er onderuit schroef, controleer en er minimaal een nieuwe zuiger in steek.

bij jos verkopen ze die normaal niet maar alles kan besteld worden.

Als ik een vertex zuiger bestel, voor de standaard cilinder, is het dan nodig om de cilinder nog op te meten of heeft vertex gewoon zuigers voor rotax 122 blokken?

het is belangrijk dat je de goede maat zuiger hebt, in de vorm van of je een overmaat nodig hebt of niet. verder zijn er standaard maatgevingen voor rotax 122 blokken waar je je aan moet houden :) 99% van de keren is een standaard maat of 1 overmaat afdoende, dit ligt aan hoeveel km's je cilinder gedraaid heeft.

Kan iemand mij vertellen of er op een aprilia rs125 frame/achterbrug een beschermlaag zit in de vorm van blanke lak o.i.d.

Ik weet dat dit bij bijv. een derbi senda sm50 wel het geval is; heb hiervan ooit eens de beschermlaag verwijderd en het frame gepolijst met een geweldig resultaat.

Heeft iemand hier ervaring mee bij een rs125?

de 125'jes die ik in mn handen gehad heb ( best wat ) hadden allemaal gewoon een blank frame

Die van mij ook inderdaad

Als jullie bij jos een vertex zuiger voor me bestellen, kun je dan misschien een prijsopgaaf geven?

weet iemand de kleurstelling van de aprilia rs125 extrema sp uit 93 ?
ik heb nou een sp frame en wil de motor toch maar orgineel gaan maken maar kan de kleurstelling niet vinden , alvast bedankt !