Was dat niet tegen bevriezing?

Omdat een blok wel een HEEL stuk heter word dan de koelvloeistof.
En voertuig waar de koelvloeistof door de carb gaat zal een straat ding zijn. geen racer.
En dat zit erop om tijdens vriestemperaturen geen vast/aan vriezende carb. te hebben.

Gasschuif kan vast vriezen, ik spreek uit ervaring.

Me three :)
Op een race tijdens een sneeuwbui:

Haha, dat is kut hea

heb het ook al gehad, en ik was als een dolle aan de gaskabel aan het roppen, en toen brak hij

Chris, de carb koelt uit zichzelf af ten gevolge van de onderdruk erin. Je wilt voor de rest een zo koud mogelijke carb om zoveel mogelijk lucht erin te krijgen

Dan gaat hij nog dicht

Ik zeg supercharger erop, aandrijven via rotor en waterinjectie ervoor voor een nog kouder mengsel en coole bazenbrommer, of een intercooler

Klinkt logisch ja.

Net de eerste kilometers gemaakt, nog te rijk maar er viel prima mee te rijden. Moet de voorremophanging toch nog een keer goed bekijken, het loopt een beetje aan nu.

Je kon al geen gas geven, en nu al helemaal niet meer hahah

en dan het mengsel gaan zoeken ergens halverwege de uitlaat?

Nee, dat wil je niet. Als het te koud wordt verdampt je benzine niet.

Het verdampt nog wel, maar minder. Je krijgt dus een armer mengsel uit je carburateur wat je moet compenseren in je afstelling. Je krijgt dan dus wel meer mengsel binnen omdat koude lucht minder plaats in neemt.

De gemiddelde verbrandingsmotor heeft een rendement tegen de 30%. Mijn rendement zal veel lager liggen vrees ik, voor het gemak pak ik even 20%. De energie die nodig is om een liter benzine 20 graden te verwarmen is heel veel minder dan 20% van de stookwaarde van die liter benzine. Je vermogen neemt dus toe, en de (verwaarloosbare) extra energie die nodig is om het koude mengsel op te warmen is warmte, onbruikbare energie die je toch al af probeert te voeren.

Uiteindelijk kom ik dus ook op een zo koud mogelijke carburateur, als ik er even over nadenk.

goh

als dat niet zo zou zijn, zie ik weinig reden om met een verbrandingsmotor te werken.

Klopt, maar soms moet je dat soort simpele dingen toch even meenemen om je conclusie fatsoenlijk te onderbouwen, vind ik. Ik dacht even 'hardop' na.