@Lennart ik las net toevallig op derbi forum dat iemand ook iets los het liggen in zijn uitlaat, dat was ook een katalysator.

Kwaliteit pijpjes, heb net filmpje gemaakt moet alleen ff kijken hoe ik de video op de sd-kaart krijg.

Maar wat zou nou een echt een goede uitlaat zijn voor dr80 en 21 mm.
Mij leek een voca racing 80 wel wat maar kan ik nergens 2ehands vinden.
En nieuw vind ik ze te duur 269 euro
Dus weet iemand miss nog een andere goeie pijp

Oef ventje Voca is iets te hoog gegrepen. :') Yasuni Cross HM/ML. Of SCR Corse 50/70


Link

erwin (aprilia rx 2003) heeft er een leovince v6 onder hangen

Lol die titel Maar hoezo is voca te hoog gegrepen??

Omdat dat ding 14,5k kan hebben en pas vanaf 8,5 begint ofzo. En het gebied voor de DR ligt 7,5 - 12,5. Voca is voor MHR Team en Pro Sjees en hoogtoerige cilinders.

dr draait minder dan 12,5 k , beste kun je een opmaat pijp nemen en dan ben je meestal nog goedkoper uit dan fabrieks pijp( rond de 150 euro)

Nee hoor ik heb de 12,5 aangetikt. Met de Yasuni Cross. Misschien 12. Maar dat zou ik ook doen ja, als je toch een nieuwe pijp wil meteen opmaat.

mijn roze top kan de 14 k ook wel aantikken. dus jij wilt zeggen dat de dr en roze top gelijk liggen?

Wie heeft het hier over de roze top en de DR? :') Ik bedoel tot de 12k had hij gewoon nog vermogen... Onbelast kan een standaard 50cc ook wel naar de 13k klimmen maar ja..

roze top geeft tot echt max 13 k toeren nog vermogen , vanaf de 12,5 word het al een stuk minder.
DR zit daar nog een stuk onder , daarbij dat een cilinder het kan draaien betekent niet dat hij daarbij vermogen geeft of fijn vind.
zoals je al zegt 13k onbelast , ken ook wel een kerel die een pro race uitlaat op een standaard cilinder had , het reed wel maar dat is echt niet gezond voor die standaard cilinder maar goed .
jij je zin .

Lol, nee. 2takt heeft tot een bepaald toerental topvermogen en meestal 2-300 toeren erna klapt alles in

Nee ik zeg ook niet dat het goed gezond of vredelievend is. Ik rij zelf ook helemaal niet zo. Met de DR kwam ook niet boven de 10-11 uit omdat ik het niet fijn vind als het zoveel toeren draait. Het liefst schakel ik op bij 8500-9000 toeren. Nou DR 11,5 dan met Yasuni Cross.

wat bedoel je ermee? dat je niet met een pro race uitlaat op stardaard set up kunt rijden ? want dit gaat namelijk wel , en je top vermogen ligt ook aan je uitlaat maar goed.