ATM heeft ook zo 1 dun wandje.... maarja.. wel fijn gehoond

Enjoy

ja
en nu in je zuignap

nee moeten eerst nog 1 gat en 4 gaatjes in

De cilinder moet ook eerst nog terug zijn, die is natuurlijk gestraald, moet eerst weer zwart gelubberd of zelfs gepoedercoat worden

Op een cilinder altijd een zo dun mogelijke laag, zeker bij luchtkoeling. Als je die gaat coaten leg je er een isolatielaagje om, de gevolgen daarvan hoef ik je niet uit te leggen.

Klopt, is bekend... daarom zelf ook even kijken hoe of wat, pijp gaat sowiesow als hij gaat roesten in de hittebestendige coating hoe meer temperatuur hoe beter hij zal presten, voorbocht uiteraad dan in de wrap

Poedercoat komt eraf bij hoge temp.

nee hoor, daat is hittbestendige coating voor

Zeg dan hitte bestendige....

Dacht dat dat nu op zijn pijp zat, van die hitte bestendige spuitbus verf.

Knikkerbus ? ben je niet lekker... dat komt niet op mijn uitlaat..

Drm vond ik het al raar

Kwam nog een rappe cilinderkop tegen...

Riley, wat bedoel je precies met hittebestendige coating. Want normaal wordt poedercaoting gebakken op 180 graden, dat wordt je uitlaat vrees ik wel...
Misschien zou je 2 componenten kunnen gebruiken, heb je ook speciale warmtebestendige lakken van. Bedoel je met hittebestendig dan een soort van koud proces ofzo?
Wil er graag wel wat meer over weten wat je precies bedoelt.

Mooie bak met tellers daar op de achtergrond(en cilinderkoppen links )