Leg jy ff uit waarom ie vast zou lopen als ie een beetje teveel of te weinig benzine heeft? Hij rijdt er nu al een tijdje mee, en als er echt iets fout zou zitten zou ie allang vast gelopen zijn.

Omdat het mengsel te arm is, en de zuiger te heet wordt, doordat het mengsel te arm is kan de benzine de zuiger niet genoeg koelen, een warm of vastloper zal hoe dan ook, vroeg of laat voorkomen.

Aangezien jy commentaar levert, neem ik aan dit wel zo is. Maar ik wist niet dat benzine de zuiger moest koelen, dacht dat motorolie en koelwater dat deden. Maar aan deze info zal Jeroen zeker wat hebben.
Btw, j hebt een geweldig onderschrift:)

Als je rijker smeert wordt je mengsel armer, omdat de olie niet/nauwelijks verbrand. Hoe meer olie, hoe minder benzine omdat de carburatie wel gelijk blijft.

Dit is mij verteld in ieder geval.

Dus dan rijdt .een op de testbank afgestelde 2-takt te rm? Of juist te rijk?

Mijn punt is... Je verbrand mengsel. Benzine vermengd met olie. Het mengsel staat in verhouding tot lucht in de cilinder, en je hebt het ideale mengsel en de ideale lucht : mengsel verhouding. Als je te rijk smeert dan verbrand je mengsel slecht maar dat is wat anders dan je afstelling.

Snap je wat ik bedoel?

zeer late reactie,, maaar het enigste probleem denk ik dat je aan de zijkant van je luchtfilterbox een platic ding hebt zitten met 2 gaten, deze eruit en het afstellen gaat veeeeel gemakkelijker

Dat heeft weinig extra toegevoegde waarde waarom het niet zou lukken. Aangezien dat te weinig invloed heeft op je afstelling. Dan zou je op zijn minst een richting moeten hebben van de sproeiermaat.

al geprobeerd, gevolg was niet starten, stinken naar benzine en niet harder willen dan 72

Naald verstellen. 1 stand omhoog dus het clipje 1 naar beneden.

Kzal proberen, bedankt