Yep carter is en inlaat is idd voorzien voor die inhoud en gewoon om goed te werken :)
Belangrijk is ook dat het een "vierkant" blok is.
Hierbij genereer je nog steeds het ideale poortoppervlak!

Wat bedoel je met "vierkant" blok?
Slag en boring gelijk of iets anders?

vet

vierkant betekent dat de slag en de boring gelijk zijn!

Pff, het zal wat werk kosten.
Het blok zit normaal tussen de achterbrug vast.
Vermits het kleine frame word het super onhandig om het blok met een steun voor de achterbrug vast te maken.
Dus ik moet mijn achterbrug gaan verbakken om het blok ertussen te krijgen.

Zondag is het koers en zaterdag training. En van de weel zeer weining tijd.
Het zal spannen worden om zondag aan de start te staan.

Maar komt wss wel goed, training en blok testen zal er zaterdag dus niet inzitten.
Als ik aan de start sta zal het erop of eronder zijn!

Zo weer even bezig geweest:

Stukkie achterbrug:



Opvulbussen voor in het blok:





Ook nog nieuwe afstandsbussen gedraaid om in de achterbrug te zetten. Geen foto van maar valt dan ook niets aan te zien :)
Hier het blok in de achterbrug:



En zo staat ie te wachten op de volgende werken:



En nu maar naar bed. Binnen 3.5h er weer uit....

Haha, jij bent echt een held.

Opzich lijkt dit bovenstaande weinig werk.
Maar tegen dat de oude ophangpunten weg zijn, er een idee gevormd is hoe het blok erin te hangen,
alles passen, afmeten en uitlijnen + draaien, slijpen en lassen ben je toch meestal weer een heel stuk verder.

Netjes gedaan, hoeveel pk komt daaruit?

De persoon waar hij van komt zegt compleet std op de bank: 22Pk op het achterwiel.

Hij had een ander blok in elkaar gezet met speciale uitlaat, nog een andere versie van VHM kop zodat die nog meer opgehoogd kan worden
Bewerkte kanalen en een andere CDI + 32mm

Gaf op de bank een mooie 29PK af. Met bruikbaar vermogen.
Maar dat is wat teveel voor mij.
Zoveel hoef ik niet. Ik wil niet winnen omdat ik het snelste blok heb, en ik wil ook bedrijfszekerheid.
Vandaar de keuze voor dit blok.

Heb 50€ moeten opleggen op de verkoop van mjin blok
mijn AM6 blok: Blok compleet + carbu + binnendraaier + yasuni R3
CR85 blok: Blok compleet met tandwielen, afstelspul, olie, carbu, ontsteking leenuitlaat.

Die kans kon ik niet laten liggen!

Mooi werk!
Ziet er weer lekkertjes uit allemaal

Binnenkort maar een banken en kijken wat voor mij het voordeligst is.
Een oude originele uitlaat scoren, verzagen en eronder bakken.

Dan kan ik de drie uitlaten testen: De testuitlaat, mijn oude zelfbouw en een verlaste originele.
Dan test ik ook gelijk zonder de VHM kop en vertex zuiger. Effe std erop en kijken wat het verschil is :)

Mooi dat cr85 blok eronder!

Blok hang nu definitief vast, enkel nog wat lakken:



Toch even cilinder eraf getrokken om zeker te zijn dat alles in orde is. Wat zie je dan,

Een carter:



en