Ik zoek een klein turbo'tje. maakt niet uit waar t afkomt als ie maar zo klein mogelijk is.
En noet natuurlijk niet vastgeroest zitten oid

Kijk op Marktplaats naar ee G25 ofzo? kost geen drol...

al die types waar turbo enz in staat.

G25 krijg ik alleen maar van die spel stuur cotrolers.

ik zoek gewoon een turbo met fan aan de ene kant en waaier aan de inlaat kant (gewoon basis turbo) geen elektonica of meuk er omheen.

waar moet die voor gaan dienen. Dan kan ik vast wel helpen met een geschikte turbo zoeken.

voor een am6 blok op de teststand.

gewoon voor de fun om te kijken of t lukt

gewoon uitlaatgassen ene kant in, en lucht aan de andere kant de motor in blazen.

zat te denken aan een afgedankt auto turbotje ofzo. (liever nog kleiner maar t moet ook geen fortuin kosten natuurlijk )

Ik denk dat een auto turbo al veel te groot is, tenzij je zat te denken aan de turbo van een Fiat Twinair ofzo, maar die zullen nog niet kapot zijn gok ik.

en een afgedankte turbo kan je niet zomaar meenemen bij een garage, op turbo's zit een soort "statiegeld". Je moet jouw ouwe inleveren voor een nieuwe, en de garage dus ook. Zo is het mij in ieder geval bekend.

ik ben ook bang dat een auto turbotje al veel te groot is ja.

maar misschien had iemand hier al wel een auto oid gesloopt.
wie weet.

en als t niet werkt (te groot of wat dan ook) wordt t een straalmotor projectje dus is altijd wel een einddoel voor

Maar bij een turbo is de drukvulling niet altijd constant.
Dus zou je beter gaan voor een Compressor via de krukas of via een elektromotor.
Want energie uit je uitlaat halen verpest het hele expansieprincipe van een 2takt.

Maar het is wel mogelijk, in het verleden heb ik er filmpjes van gezien op Youtube. En volgens mij wordt het bij 2T sneeuwscooters ook wel eens gebruikt.

Martijn!


EINDELIJK iemand die het begrijpt!

Wat?

Iig het is het proberen waard.
Op zoek gaan naar kleine turbo's iig.

Kan prima, alleen niet met een membraaninlaat

Want geforceerde INLAAT op een tweetakt doet dit niet? "verpest het hele expansieprincipe van een 2takt."

Weer iemand die het NIET begrijpt....
Zoals al zoveeeeeeel aangehaald.
Een turbo op een tweetakt ZONDER aanpassing van de cilinder heeft GEEN ZIN.
Wat gebeurd er als de inlaat openstaat bij een 2T? Juist de UITLAAT STAAT OOK OPEN wat doe je nu met je turbo?
Mengsel door de carbun door het menbraan, door de inlaat langs de uitlaat naar buiten duwen.
En wat gaat er eerst dicht? Juist de INLAAT?
Wat houd je over met je turbo? Enorm veel carterdruk.

Wat doet de uitlaat nog? NIETS, wat je blaast er gewoon door....

Maar dus jij wilt beweren dat een turbo verhaal niet gaat werken op een AM6 blokje?

Ja. (zonder de inlaattiming hoger als de uitlaat timing te zetten, of een afsluitsysteem in de uitlaatpoort voorzien, zal dit niet werken).
Als je hier heel even logish op nadenkt en bovenstaande text leest snap je toch dat het onzin is?

Je kan namelijk GEEN druk opbouwen in de cilinder, en wat is de bedoeling van een turbo? Juist druk opbouwen in de cilinder!

Er valt toch wel op een een of andere manier druk op te bouwen.

Jij zit meer in het 2takt wereldje dus ik neem aan dat jij er aardig wat verstand van hebt. Maar heb ooit eens gelezen dat een AM6 blok al eerder een turbo had.

Nu kan ik daar niks meer over vinden zo snel, maar kwam wel dit plaatje nog tegen.


Het idee mengsel door je cilinder jagen is wel een issue, maar met een uitlaatklep en injectie kom je al een stuk verder.
Het smeren gaat ook een probleem worden.