Heb volgens mij 3 complete kappensets...dus dat komt wel goed haha

Voldoende je luchtfilter ook en schoonmaken en opnieuw inoliën is ook een heel goeie .. logisch natuurlijk maar goed.

heb ook wel wat in die richting gedaan. van wat trappen af rijden. tegen een paar op enz.
flink hard over drempels. wat over de skatebaan rije.
maar nooit echt veel gedurft omdat ik geen extra kappen had

ik had toen 10-51 maar liever toch meer gehad

iets van 12/13 op 72 oid

ik heb een derbi gehad met 15-71.
reed echt niet lekker en 12-53 trok veel lekkerder.

klopt. maar als je tegen een trap op wil rijden ben je veel meer koppel nodig.

het zal niet hard optrekken. maar zal het wel altijd doen. wat voor bult je ook tegen komt (heb ik toen met 10/72 wel ondervonden)

Wat een rare combinatie is dat ook zeg. Je zou zeggen meestal groot vtw klein achter voor snelheid. Dan had je vast veel schakels.

2 oude kettingen
ging uiteindelijk gruwelijk mis.

het gaat bij urban crossen niet om snelheid maar om overal tegen op klauteren. dat werkt het beste met een heel lichte tandwielverhouding.

Ja weet ik. Maar 15-72. Doe dan 12-72 dan lijkt het net een tractor.

10/72 jonge.

ropte wel lekker met een top van ca 50.
maar 15 72 is opzich wel wat voor te zeggen. minder erge hoek bij het voortandwiel (kettingen houden niet van scherpe hoeken.

wordt de slijtage aardig minder van. beter is om dat 15 op 60 te hebben oid (gelijk aan 13 op 50 ong)

het hoeft zeker niet dat een alu sneller slijt dan giet als je alleen al roze top en gila 74 vergelijkt dan zet ik mijn geld in op de gila terwijl de prestaties aardig gelijk liggen dus het is onzin dat giet minder slijt.
ik heb op straat liever een alu ,het hoeft niet zo fel te zijn want dat ligt aan je eigen kunsten.
daarbij als je giet goed vast loopt kun je hem wel weggooien en bij alu gebeurt het echt niet snel dat je een nieuwe wand nodig hebt , mijn doppler was toen vast gelopen omdat er een stuk zuigerveer was afgeknapt maar de cilinder had niks en de zuiger had een kras over de hele lengte van zo'n 3 a 4 mm.
ik had ook van iemand dat hij 10 k gereden had met polini alu onafgestelt dus die kan wel wat hebben.

Ahh oké
Dat je je geld op de gila zet heb ik wel respect voor, zou het mijne namelijk op de roze top zetten. (al zou ik geloof het niet veel schelen)

Wat de tandwiel verhouding betreft, dat moet ik nog even kijken. wil wel dat die ook goed door kan poken.
En zit nu een 415 ketting achterop ... Dus moet nog even kijken hoe ik een 420 atw ga regelen!

420 is de std brommer maat

ik bedoel 415 achtertandwiel*
Dus moet ergens blind tandwiel die 420 breed is regelen

hoezo blind?

eigenlijk alle brommertandwielen zijn 420
voor derbi zijn alle maten wel verkrijgbaar

Mijn senda is niet standaard meer
Enigste wat nog origineel is aan het rijwielgedeelte is het frame zelf.
Andere achterbrug, velgen, remmerij, voorvork
En dit achtertandwiel zit vast dmv 4 boutjes volgens mij weet niet zeker.