rij nu tig km met DR80. heeft zelfs al zand gehapt.
loopt mooi hoor.
en ja heb ze wel beide meerdere keren in m'n handen gehad en hoe goed ik ook keek kon geen verschil ontdekken.

als je t alleen gehoord hebt en nog nooit goed hebt bekeken is bij deze je mening nietig verklaard.

DR en TP zijn hetzelfde, enige verschil is de verpakking

niet zo eigenwijs, want dan hebben ze het over de roze top, niet de zwarte.

weet iemand wat voor pistonclips erin horen? 10mm, 12mm of 13mm?

12mm

Dankje!

Ik hoor net van iemand dat een polini 80 gietijzer (voor derbi OT) zuigers eet. (snel slijten dus)
Is dit waar??
Volgens mij valt dat bij gietijzer toch altijd wel mee?

niet als ie heel scherpe poorten heeft.

weet verder weinig van polini af. maar t feit dat het gietijzer is hoeft niet te betekenen dat de zuigers lang mee gaan.

Die is geloof ik ook middeltoerig, zal t wel deels aan liggen.

Denk dat jij je argument dat gietijzer niet snel slijt baseert omdat ze gietijzer zijn maar komt het denk ik omdat de meeste laagtoerig zijn

roze top slijt ook best snel volgens sommigen, denk dat het dan ligt dat die middeltoerig is net zoals die polini

toeren hoeft opzich nog niet eens zoveel uit te maken.
ligt aan de afwerking en de grote van de poorten.
en wat voor soort zuiger enz

Nja zeg niet ook dat het aan het feit ligt dat ze middeltoerig zijn maar toch wel toevallig dan dat ze allebei middeltoerig zijn en dan sneller slijten..

Komt denk ik ook bij de roze top omdat de zuiger maar 1 zuigerveer heeft, weet niet hoe dat zit bij de polini

Hallo,

ik ben nu al een tijdje opzoek geweest naar een laagtoerige 70-80cc voor het derbi nt blok. ik heb een budget tot 200 euro en na searchwerk komen de dmp 70, airsal 70 en airsal 80 als kandidaten naar voren.

van dmp echter hoor ik dat de kwaliteit(slijtage) en koppel niet fantastisch zijn en bij airsal schijnt dit wat beter. welke van deze drie is het laagtoerigst en klopt het verhaal over de dmp kwaliteit? als er nog een betere cilinder is hoor ik dat graag, het is overigens voor een set up met ori krukas, 17,5 carb en ori uitlaat.

bij voorbaat dank

Die DMP's voor Honda zijn in elk geval niet bepaald duurzaam. Airsal moet je eigenlijk even afwerken, schijnt, die poorten zijn nogal scherp. Heb zelf ook weleens zo'n ding in mn handen gehad en viel me inderdaad smerig tegen hoe scherp dat was.

bedankt, afwerken komt wel goed. aangezien de search verschillende antwoorden geeft op de vraag of de airsal 70 of 80 laaftoeriger is, is dat een een vraagteken bij mij. als er iemand is met ervaring met beide cilinders hoor ik dat graag.

airsal is een beetje laag/middeltoerig. Tenminste, op een ot, ik weet niet in hoeverre die cilinders verschillen. dat is die 72,5 cc ofzo.

Heb er eentje onder handen gepakt, dat kreng draait tot 15K heb er een paar races mee geknald
en zuiger is als nieuwe! Heb er wel een malossi zuiger ingezet en de cilinder afgedraaid.
Kitje staat tevens ook te koop!

Is afgedraaid zodat kleine en lichte malossi zuiger past
En de timing is een stuk opgehoogd.
Draaid zeer goed icm Yasuni R3