75w90 rij ik ook mee met 80 cc enz.

denk dat je m even goed af moet stellen op de koppelingsmoer

koppelingsmoer aan de platen zelf , is half ingedraaid ongeveer , en als ik ontkoppeling gaat deze mooi naar buiten , maar pakt de 1ste plaat gewoon mee naar buiten toe ..

Je MAG 10W-40 4T MOTOR-OLIE gebruiken als VERSNELLINGSBAKOLIE,
Je MAG 75/80W-90 VERSNELLINGSBAK-OLIE NIET gebruiken als MOTOR-OLIE

Klopt idd Vincent,
75/80W-90 is idd het beste voor 2T Versnellingbakken.
Ik gebruik AGIP 75W-90.

Ok , de bus net vast gehad staat op 80W90 GEAR OIL .
Kerel heeft dus foute bus meegegeven ..

dat is toch goed? of niet?

Geen flauw idee wat je wil bedoelen, maar als hij de platen meeneemt slip hij juist niet?

Ik gebruik altijd deze de Medium:

http://www.apriliaforum.nl/forum_manuals/AM6_handboek/Minarelliengine.pdf

BLZ 3 onderaan in de tabel: "3) Engine gearbox oil SAE 10W30 type S"

als ik ontkoppeling gaat de plaat naar buiten , maar blijft er een koppelingsplaat aanplakken .

kan je die niet gewoon los trekken dan?

Dus?
Kan toch geen kwaad en is voor de rest ook normaal hoor.

Heeft dan ook niets te maken met het slippen. (Wat jij 'abnormaal' vind zou juist betekenen dat hij niet ontkoppeld ipv slipt )

plaat kan ik dan idd terug er af trekken ,
Maar als er een plaat mee naar buiten word genomen , slipt de koppeling dan niet door ? omdat het buitenste huis met de stelmoer over de plaat "slipt"

Natuurlijk slipt de koppeling als je ontkoppeld, dat is dan ook de bedoeling.

mm , dan zal de stelmoer niet goed geregelt staan , verder naar binnen draaien dan ? want het huis gaat mooi naar buiten als in hevel induw ..

Stelmoer moet zo staan dat heel het ding speling heeft.
Zonder speling op de kabel/stelmoer gaat de koppeling zeer zeker slippen ja.