Roetuitslag heb ik niet gezien op cilinderkop of zuiger . cilinderkit is ook nieuw ..
En heb even gestart zonder bougiedop . en zie ook geen koelvloeistof liggen op zuiger of er tussen .

na 5 a 10 min draaien heb je al een kleurtje op je zuiger

Ok , heeft niets , ziet er als nieuw uit en heeft toch al zeker 10 minuten gedraaid ..( in totaal tijd)

heb je hem alweer gestart nu je hem weer in elkaar hebt?

ja , doet nog steeds het zelfde . .
snap er niets meer van , heb er al zo veel gedaan ..
Voor de rest heb ik alles al gecontroleerd verder , inlaatset , carbu ..

dan even de hpi erop knallen, heb je de ontsteking ook gelijk uitgesloten

keeringen ook gecheckt? en zeker weeten dat het witte rook is?

Zal laatste kans zijn , om onsteking uit te sluiten idd ,
Keerring onsteking zijde is ok . aan koppeling nog niet na gekeken .
het is echte witte rook .

tja witte rook is toch egt koelvloeistof
dus dan zal het toch je pakking zijn, word het toch vloeibaare pakking erbij om er zeker van te zijn dat die afsluit

Probleem afstellen opgelost ,
Heb vloeibare pakking rond gedaan , nog steeds witte rook , ook zonder koelvloeistof , en carters droog gespoten met luchtpistool . daarna koelvloeistof , ook nog steeds witte rook .
Kleiner gegaan in sproeier , uiteindelijk maatje 94 terecht gekomen . en draaid nu goed zonder probleem ook naar de toeren toe .
Maar nu het volgende probleem ,
Ik wil test rijden ,en schakel in 1ste , hij tikt er in , maar gaat niet vooruit bij het lossen . en tikt in versnellingen is duidelijk voelbaar en hoorbaar . of gehoor bedriegd ..
dus met motor uit , schakel ik in versnellingen , en merkbaar geen verschil tussen een versnelling en neutraal . blijft even soepel lopen .
Blok is binnen geweest bij iemand dat er heel wat van kent om terug in elkaar te steken .
omdat ik niet echt am5 bak gekent bent .
Bij deze zoek ik dan ook terug een am5 motor liefst gereviseerd , en stevigere krukas in .

Bedankt !